Die Kluft zwischen Arbeitern und Gewerkschaftsapparat wird bei der Parade zum Labor Day in Detroit deutlich sichtbar

8. September 2026Facebook-SymbolUAW-Präsident Shawn Fain (Mitte) mit dem demokratischen US-Senatskandidaten Abdul El-Sayed (zweiter von rechts). Die Parade zum Tag der Arbeit 2026 in Detroit brachte die immense Kluft zwischen einfachen Arbeitern und dem Gewerkschaftsapparat deutlich zur Geltung. Unter den Bedingungen des faschistischen Angriffs der Trump-Regierung auf demokratische Rechte, des anhaltenden Krieges gegen den Iran, der grassierenden Inflation, des zunehmenden ICE-Terrors gegen Einwanderer und der Drohungen, die bevorstehenden Kongresswahlen zu manipulieren oder sogar abzusagen, waren die Gewerkschaften nicht in der Lage, mehr als ein paar tausend Arbeiter in einer Metropolregion mit mehr als 300.000 Gewerkschaftsmitgliedern zu mobilisieren.

Keiner der Hauptredner, darunter Shawn Fain, Präsident der United Auto Workers, und Daryl Newman, AFL-CIO-Präsident von Metro Detroit, erwähnte Trump oder die faschistische Gefahr auch nur annähernd. Es wurden auch keine Slogans vorgebracht, die einen Weg aufzeigten, sich gegen die wachsenden existenziellen Bedrohungen zu wehren, denen Arbeitnehmer an immer vielfältigeren Fronten ausgesetzt sind, darunter der Abbau von Arbeitsplätzen in den Bereichen KI und Automatisierung sowie die steigende Zahl von Todesfällen am Arbeitsplatz.

Auf dem Marsch standen Plakate im Vordergrund, die die Arbeitersolidarität zwischen den USA und Kanada und damit auch den Widerstand gegen den Handelskrieg zwischen den USA und Kanada propagierten. Allerdings wurden Trumps anhaltender Zollkrieg gegen Kanada und die Drohung, Kanada als 51. US-Bundesstaat zu annektieren, weder von Fain noch von anderen wichtigen Rednern erwähnt, noch wurde ein Aufruf zur internationalen Einheit der Arbeiterklasse ausgesprochen. Dies ist keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass Fain einer der größten Befürworter von Trumps Handelskriegsmaßnahmen ist und behauptet, dass die Entlassungen von Arbeitern in Kanada und anderen Ländern den Arbeitern in den USA zugute kommen.

Wie in den Vorjahren diente die Parade als Wahlkampfveranstaltung für die Demokratische Partei. Der von der UAW unterstützte US-Senatskandidat Abdul El-Sayed marschierte bei der Parade neben Fain an der Spitze des UAW-Kontingents. Ebenfalls anwesend waren andere prominente demokratische Politiker, darunter die Gouverneurskandidatin Jocelyn Benson sowie die US-Abgeordneten Debbie Dingell und Rashida Tlaib, ein Mitglied der Democratic Socialists of America.

In den Vereinigten Staaten findet eine breite Radikalisierung statt, die sich in den anhaltenden Abstimmungen zur Vertragsablehnung, dem Massenwiderstand gegen die Angriffe auf eingewanderte Arbeiter und den massiven No-Kings-Protesten widerspiegelt. Allerdings war der diskreditierte UAW-Apparat, der 110.000 aktive Mitglieder im Großraum Detroit betreut, nicht in der Lage, Delegationen von mehr als ein paar Hundert Arbeitern zu organisieren, selbst aus den größten Werken der Region, etwa dem Montagewerk Stellantis Sterling Heights und dem Ford Rouge-Komplex. Die von anderen Gewerkschaften mobilisierte Wahlbeteiligung war ebenso düster.

Der Detroit Labor Day war ein weiterer Ausdruck der Tatsache, dass die amerikanischen Gewerkschaften nur dem Namen nach Gewerkschaften sind. Unter dem Einfluss der wirtschaftsfreundlichen Gewerkschaftsbürokratie sind sie zu Anhängseln der Unternehmensleitung und des kapitalistischen Staates verkommen. In den letzten 50 Jahren haben sie die Deindustrialisierung von Detroit und anderen Städten im Rust Belt vorangetrieben. Der schon lange Untergang der einstigen amerikanischen Arbeiterbewegung ging mit einer immer geringeren Beteiligung an Paraden zum Labor Day einher, an denen einst Hunderttausende Arbeiter und ihre Familien teilnahmen.

Massenentlassungen und von den Gewerkschaften erzwungene Zugeständnisse haben zur Dezimierung der Arbeitsplätze und des Lebensstandards breiter Teile der Arbeiterklasse sowie zur Zunahme von Armut, Drogenabhängigkeit und frühen Todesfällen geführt. Dies ist das Ergebnis des Programms des America-First-Nationalismus und Korporatismus, das von den Gewerkschaftsbürokratien vorangetrieben wird und die Interessen der Arbeiter den Konzernen und dem US-imperialistischen Staat unterordnet.

Als Fain sprach, war die Menge im Roosevelt Park auf vielleicht 50 oder 60 Personen geschrumpft. Fain, der dieses Jahr zusammen mit anderen hochrangigen UAW-Funktionären zur Wiederwahl antritt, posierte als Verfechter der Arbeiter und beschimpfte mit seiner üblichen Demagogie Milliardäre, obwohl er selbst ein Werkzeug der Autokonzerne war. Wie andere Redner konzentrierte er sich auf den Versuch, die Wahlbeteiligung der demokratischen Kandidaten bei den bevorstehenden Wahlen im November zu erhöhen, bei denen neben den 13 Sitzen im Repräsentantenhaus Michigans über einen Sitz im US-Senat und das Amt des Gouverneurs entschieden wird. Michigan gilt als zentrales Schlachtfeld bei den Bemühungen der Demokraten, die Kontrolle über den Kongress zu erlangen.

Im Hinblick auf seine Wiederwahl, bei der er sich einer Herausforderung durch den einfachen Autoarbeiter und Sozialisten Will Lehman gegenübersieht, lobte Fain die Ausverkaufsverträge bei den Zulieferern American Axle, Three Rivers, Michigan und Bridgewater Interiors in den Vororten von Detroit als Siege. „Diese Siege beweisen etwas. Wenn die Arbeiter zusammenhalten, scheint das Unmögliche möglich zu sein“, unter Berufung auf den angeblichen Spitzenlohn von 35 Dollar pro Stunde, der in Bridgewater erzielt wurde. Er erwähnte nicht, dass die UAW beide Deals im Eiltempo durchführte, ohne den Arbeitern Zeit zu geben, die vollständigen Verträge durchzulesen. Er wies auch nicht darauf hin, dass der Bridgewater-Deal einen Einstiegslohn auf Hungersnot von nur 20 Dollar pro Stunde beinhaltete.

Den Vertrags-„Highlights“ der UAW zufolge würden die Arbeiter in Bridgewater die angekündigten 35 Dollar pro Stunde erst 2033 verdienen – drei Jahre nach Ablauf des Vertrags! Bei American Axle wird der Höchstsatz von 30 US-Dollar erst im Jahr 2030 erreicht und wird weit hinter den Forderungen der Arbeiter zurückbleiben, alle Zugeständnisse wiederherzustellen und das verhasste Tarifsystem abzuschaffen, das nach dem Ausverkauf der UAW im Streik von 2008 eingeführt wurde.

Fain bezog sich zu keinem Zeitpunkt auf Trump oder erwähnte den Zollkrieg gegen Kanada. Fain hat damit geprahlt, eng mit der Trump-Regierung zusammenzuarbeiten, um Zölle auf Autos und schwere Lastwagen zu erheben, und hat die Entscheidung von Stellantis, die Produktion des Jeep Compass von seinem Werk in Brampton, Ontario, nach Belvidere, Illinois, zu verlagern – wo im Jahr 2024 3.000 Arbeiter entlassen worden waren – berüchtigt begrüßt.

In einem im Juli 2026 herausgegebenen Weißbuch „Handel und der amerikanische Traum: NAFTA, USMCA und die Zukunft der Arbeiterklasse“ forderte die UAW-Führung unter Fain eine „grundlegende Überarbeitung“ des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), die durch Zölle durchgesetzt und in einer Sprache im Stil von „America First“ formuliert werden sollte, die nicht von Trump zu unterscheiden ist.

Als sich die Parade versammelte, kamen viele jüngere Arbeiter an einem Literaturtisch vorbei, der von Aktivisten der Socialist Equality Party und ihrer Jugendbewegung, der International Youth and Students for Social Equality, aufgestellt worden war. Aktivisten verteilten Hunderte Exemplare der WSWS-Perspektive „Tag der Arbeit 2026: Die Oligarchie verlangt, dass die Arbeiter für die Krise des amerikanischen Kapitalismus zahlen“. Darin wurde erklärt, dass die Staatsschulden in Höhe von 40 Billionen US-Dollar „eine einzige Reaktion der herrschenden Klasse und ihrer beiden politischen Parteien hervorgerufen haben: die Arbeiterklasse zahlen lassen.“

Viele Arbeiter äußerten sich zu den brutalen Kürzungen, die die Trump-Regierung bei Medicaid und Lebensmittelmarken durchführte, sowie zu den Auswirkungen der Inflation und brachten ihre Wut über den anhaltenden Krieg gegen den Iran und die Gefahr einer direkten Konfrontation mit dem atomar bewaffneten Russland zum Ausdruck.

Viele Arbeiter, die am Tisch vorbeikamen, unterzeichneten die Petition, um die Freiheit für Bogdan Syrotiuk zu fordern, den jungen ukrainischen Sozialisten, der unter der falschen Anklage des Hochverrats zu 15 Jahren Gefängnis verurteilt wurde, weil er zur Einheit der russischen und ukrainischen Arbeiter gegen den Krieg aufgerufen hatte.

Eine Reihe junger Menschen äußerten ihre Desillusionierung gegenüber den Demokratischen Sozialisten Amerikas und zeigten Interesse an einem echten Sozialismus. Ein Techniker, der an No Kings-Demonstrationen teilgenommen hatte, sagte, er sei frustriert über die Organisationen, die behaupten, die Demokraten könnten in eine Partei umgewandelt werden, die die Arbeiterklasse verteidigt. „Wie oft haben wir das gehört? Das hat Bernie gesagt. Biden hat den Völkermord unterstützt, und die Demokraten sind eine Partei, die für die Reichen ist. Das wird sich nicht ändern.“ Nach einer Diskussion kaufte der junge Arbeiter ein Exemplar von Oligarchy: Trump and the Breakdown of American Democracy bei Mehring Books.

Stephanie, eine Sonderpädagogin aus Detroit, trug ein Schild, auf dem sie ihre Solidarität mit den kanadischen Arbeitern zum Ausdruck brachte. Sie lehnte den anhaltenden Krieg gegen den Iran und die Konzernoligarchie ab. Sie drückte auch ihre Unterstützung für Will Lehman aus, den sozialistischen Kandidaten für das Amt des UAW-Präsidenten, der ein Programm zur Abschaffung des Gewerkschaftsapparats und zur Machtübertragung an die Arbeiter in den Betrieben verfolgt. Lehman-Anhänger hatten bei der Parade auch einen Informationstisch und verteilten Hunderte von Flyern.

Können Sie erklären, was Aktionskomitees sind und wie die IWA-RFC unabhängig vom Gewerkschaftsapparat funktionieren soll? Wie haben die von der UAW unterstützten Zugeständnisse von 2008 und die Schaffung des Stufenlohnsystems die Voraussetzungen für die heutigen Ausverkaufsverträge geschaffen? „Wie kann jemand, der noch nie wirklich in einem Klassenzimmer war, für mich verhandeln? Das müssen wir selbst machen.“

Stacy, eine Arbeiterin der General Motors Factory Zero in Detroit, trug ebenfalls ein Schild, auf dem sie ihre Unterstützung für die kanadischen Arbeiter zum Ausdruck brachte. Auf die Frage, was sie von der Zusammenführung amerikanischer, kanadischer, mexikanischer und anderer internationaler Arbeitnehmer halte, sagte sie: „Ich bin voll und ganz dafür. Wir bringen hier und dort Teile zusammen, um ein Auto zu bauen, also müssen wir in jeder Hinsicht zusammenarbeiten.“ Sie sagte: „Ich hasse die Zölle. Sie schaden so vielen amerikanischen Familien, wissen Sie, obwohl ich einen guten Job als UAW-Mitglied habe, sind die Dinge immer noch hart und angespannt. Wissen Sie, diese Zölle schaden allen. Sie schaden allen meinen Familienmitgliedern. Ich brauche also ein bisschen mehr, weil ich Familienmitgliedern helfe, die noch härter unter Druck gesetzt werden als ich. Ich möchte, dass sie aufhören, und ich unterst��tze [Shawn] Fain nicht, wenn er die Zölle unterstützt.“

Bei Factory Zero, einem Unternehmen, das Elektrofahrzeuge herstellt, sagte sie: „Wir sind von großen Überstunden, bei denen wir praktisch im Werk gelebt haben, zu gar keinen Überstunden und dem Abbau einer Schicht übergegangen. Wir haben über 1.000 Brüder und Schwestern, die entlassen sind. Vorher war mein Bankkonto super und ich konnte problemlos reisen. Die Dinge sind einfach knapp. Regelmäßige 40-Stunden-Gehälter sind immer noch gut, aber es gibt keinen Spielraum. Das ist mein dritter Standort. Ich gehe wahrscheinlich zu einem.“ bald vierter Standort Die Zölle haben uns sehr geschadet.“

Sie bezog sich auf den UAW-Apparat und sagte: „Ich sehe viele hochrangige Leute in der Gewerkschaft nie. Sie hängen ständig mit dem Management zusammen und ich fühle mich nicht vertreten.

Stacy sagte, sie sei bestürzt über die jüngsten Todesfälle in den Autofabriken, darunter den Tod des Stellantis-MOPAR-Arbeiters James Brasher, der tödliche Verletzungen erlitt, als er aus dem zweiten Stock stürzte, während er Möbel aus dem MOPAR-Hauptgebäude in Center Line, Michigan, entsorgte, das aufgrund des UAW-Vertrags 2023 geschlossen werden sollte.

„Eigentlich kenne ich James Brashers Tochter. Sie arbeitet mit mir ehrenamtlich bei einer Katzenrettung, an der wir beide teilnehmen. Es hat sie und ihre Familie hart getroffen. Sie ist immer noch am Boden zerstört, und, wissen Sie, ihre Stiefmutter, die James‘ jetzige Frau ist, kämpft gegen Krebs, und es ist einfach nur traurig. Ich bin nur mitfühlend bei ihnen, es ist so schwer. Solche Dinge hätten vermieden werden sollen. Sie wollen eine bestimmte Taktzeit einhalten (das Arbeitstempo, das die Arbeiter einhalten müssen). Sie kümmern sich nicht wirklich um die Sicherheit, obwohl sie es eigentlich sein sollten.“

Ein Amazon-Arbeiter, der am SEP/IYSSE-Tisch vorbeikam, sprach über den jüngsten Absturz eines Amazon-Jets in Miami, bei dem fünf Arbeiter ums Leben kamen. Er sagte: „So kommt [Amazon-CEO und Milliardär] Jeff Bezos an sein Geld.“ Der Arbeiter sagte, der Lohn, den er bekäme, reicht kaum aus, um seine Rechnungen zu bezahlen.

Eskalierende Entlassungen, sinkender Lebensstandard und die Erosion der Sicherheit – das ist die Realität, mit der Arbeiter in den USA und ihre Klassenbrüder auf der ganzen Welt konfrontiert sind, während die Gewerkschaften mit dem Management zusammenarbeiten, um die kapitalistische Krise auf dem Rücken der Arbeiter aufzuzwingen.

Die Lösung besteht nicht darin, zu versuchen, diese bankrotten Organisationen wiederzubeleben, sondern darin, Arbeiter in den USA, Kanada, Mexiko und weltweit gegen das nationalistische Programm der Gewerkschaften zu vereinen und Aktionskomitees aufzubauen, die unabhängig von den Gewerkschaftsbürokratien sind, die international durch die International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC) vereint sind.