Die Klimaschutzpolitik hinter den Überschwemmungen in Türkiye

Am 14. Oktober trat ein 14-jähriger Junge in einem Park in Balat in der Istanbuler Altstadt in eine Pfütze und erlitt einen Stromschlag. Eine Überwachungskamera hielt den Moment fest. Das Büro des Gouverneurs hat eine Untersuchung eingeleitet.

Die gleichen Stürme überschwemmten fünf weitere Provinzen, darunter Antalya, wo in weniger als vier Wochen die COP31 stattfinden wird.

Allein Istanbul verzeichnete 1277 Überschwemmungen und 15 Erdrutsche; Am nächsten Tag schlossen die Schulen.

Nichts davon war eine Überraschung. Am Vortag prognostizierte der staatliche Wetterdienst für Istanbul etwa 21–50 Millimeter Regen; Teile des Nordens der Stadt erhielten fast 194 mm. Städte sollen für den schlimmsten Fall gebaut werden, nicht für die Prognose.

War das der Klimawandel? Ohne eine Attributionsstudie ist es zu früh, das zu sagen, aber wir brauchen keine, um zu erklären, was passiert ist.

Istanbul ist eine Stadt aus Beton und Asphalt. Innerhalb von fünf Jahren wurden 98 Quadratkilometer neue Nutzfläche fertiggestellt und 124 Quadratkilometer in Betrieb genommen; Mehr als eine Million Neuwagen kamen in den Verkehr.

Wenn Sie jedes Fahrzeug in der Stadt dicht an dicht parken könnten, hätten Sie ein 12-spuriges Parkhaus von Istanbul nach Paris.

Der stärkste Regen, bis zu 194 mm, fiel im Norden, der neuen Baugrenze der Stadt. Doch auch in den südlichen Bezirken, wo nur 7 mm fielen, kam es zu Straßenüberschwemmungen; Sie wurden schon vor langer Zeit gepflastert und „Stadterneuerung“ bedeutet mittlerweile sogar, die Gärten zwischen den Wohnblöcken zu betonieren.

Ist der Klimawandel für den Tod des Jungen in Balat verantwortlich?

In einem ähnlichen Fall im Jahr 2024 in Izmir machte der gerichtlich bestellte Sachverständige die Stadtwerke und den Stromverteiler dafür verantwortlich. Der Verantwortliche muss benannt werden.

Wenn der „Klimawandel“ ständig als „natürliches“ Ereignis diskutiert wird, ohne dass jemand dahinter steckt, wird er zum Sündenbock. Aber es gibt einen Übeltäter, und das ist die Klimaschutzpolitik.

Türkiye importiert Kohle, Öl und Gas und verbrennt sie; Es zwingt jeden in Autos und teilt das Land den Zementunternehmen zu.

Innerhalb von 20 Jahren stieg die Zahl der Fahrzeuge von 8,5 Millionen auf über 32 Millionen und die neue Grundfläche wuchs um 300 %. Allein im vergangenen Jahr produzierte Türkiye 98 Millionen Tonnen Zement.

Es stößt heute zweieinhalb Mal mehr Treibhausgase aus als 1990.

Dabei handelt es sich nicht nur um fossile Brennstoffe, sondern auch um die fossile Infrastruktur, die sie verbrennt – Straßen, Beton, Autos und Kraftwerke.

In Demre mussten 22 Menschen, darunter Schüler und Lehrer, die in einer Schule eingeschlossen waren, gerettet werden. Der Bürgermeister sagte, sie hätten seit 100 Jahren keinen solchen Regen mehr gesehen.

Das ist ein Geständnis: Eine Stadt mit 25 Jahrhunderten Geschichte, die nie auf einen Jahrhundertsturm vorbereitet war.

Nichts davon wird auf der COP31 zur Sprache kommen. In der Aktionsagenda werden Kohle, Öl oder Gas nicht einmal erwähnt, geschweige denn die fossile Infrastruktur.

Der Gipfelstandort selbst ist ein konkretes Projekt. Das Unternehmen, das den 160-Millionen-US-Dollar-Auftrag für den Bau erhielt, ist auch COP31-Sponsor. Der Präsident der COP31, Murat Kurum, ist der für Bau und Zoneneinteilung zuständige Minister.

In Türkiye gibt es fast 2 Millionen leerstehende Häuser, Ferienhäuser nicht mitgerechnet. Allein Ankara will im Jahr 2026 480 Millionen US-Dollar für Asphalt ausgeben. Leerstehende Häuser nutzen. Verlagern Sie die Asphaltbudgets auf öffentliche Verkehrsmittel, Fußgängerzonen und Radwege und machen Sie den öffentlichen Nahverkehr kostenlos.

Aber selbst das reicht nicht aus. Würde man die bestehende fossile Infrastruktur bis zum Ende ihrer Lebensdauer laufen lassen, würde dies allein schon dazu führen, dass die Temperatur auf über 1,5 °C steigt. Es muss gestoppt werden, und öffentliche Gelder müssen von Klimaschutzmaßnahmen auf den Schutz von Städten vor Überschwemmungen und Hitze umgestellt werden.

Das nenne ich eine Klimarevolution. Es beginnt damit, das Problem richtig zu benennen.

Der Junge in Balat starb nicht am Wetter. Er starb an einer Politik. Nennen Sie es.

[Önder Algedik ist Klimaforscher und Aktivist bei 350Ankara. Sein neues Buch Ya Fosil Düzen Ya Devrim (Fossile Ordnung oder Revolution) ist bei İletişim erschienen.]