Die brutale Messerattacke auf einen Sikh-Trucker in Wyoming folgt auf rassistische DHS-Angriffe auf Trucker mit Migrationshintergrund

20. September 2026Facebook-SymbolTraktoranhänger bewegen sich entlang der Interstate 5 in Richtung Norden durch Fife, Washington, in der Nähe des Hafens von Tacoma, 24. August 2016. [AP Photo/Ted S. Warren]Am frühen Sonntagmorgen des 13. September wurde ein junger LKW-Fahrer an einer abgelegenen Raststätte in Wyoming brutal angegriffen und mehr als ein Dutzend Mal erstochen. Das Opfer, Herr Singh, ist ein 24-jähriger Mann aus Sacramento, Kalifornien und Anhänger des Sikhismus, einer aus Indien stammenden Religion mit rund 30 Millionen Anhängern weltweit.

Der Angriff ereignete sich im Rahmen einer eskalierenden Kampagne der Trump-Regierung gegen Einwanderer und eingewanderte Lkw-Fahrer, darunter ein Social-Media-Beitrag des US-Heimatschutzministeriums vier Tage zuvor, der sich ausdrücklich gegen Personen namens Singh richtete.

Der angegriffene Fahrer, Herr Singh, gibt aus Angst vor Vergeltung seinen Vornamen nicht preis. Der Angriff ereignete sich an der Raststätte Bitter Creek an der Interstate 80 in Wyoming. Laut einer eidesstattlichen Erklärung der Ermittler des Sheriffs von Sweetwater County hörte eine Familie auf dem Rastplatz Schreie und Grunzen aus der Herrentoilette. Anschließend sahen sie, wie Singh und der mutmaßliche Angreifer, der 44-jährige Andrew Kris Bzdak, das Gebäude verließen.

Die Familie wurde Zeuge, wie Bzdak mit seinem Sattelschlepper vom Tatort flüchtete, während Singh verblutend zurückgelassen wurde. Die Familie leistete Erste Hilfe, fotografierte Bzdaks Lastwagen und kontaktierte die Wyoming State Patrol. Bzdak wurde über eine Stunde später im nahegelegenen Carbon County, Wyoming, von Polizisten festgenommen.

Der 44-jährige Bzdak sitzt derzeit auf einer Kaution in Höhe von 1 Million US-Dollar fest und wird wegen versuchten Mordes angeklagt. Polizei und örtliche Behörden haben mehr als eine Woche nach dem Angriff noch kein Motiv für den Angriff bekannt gegeben. „Ich verstehe den Grund nicht, warum jeder ein anderes Motiv dafür finden möchte, als seine eigenen politischen Theorien zu befriedigen“, sagte der Staatsanwalt von Sweetwater County, Daniel Erramouspe (Republikaner), am Freitag in einem Interview mit WyoFile. Während die Polizei noch kein Motiv bekannt gegeben hat, steht außer Frage, dass der Angriff auf Singh unter Bedingungen stattfand, in denen die Trump-Regierung und die Republikanische Partei insgesamt Einwanderer routinemäßig und regelmäßig als „außerirdische“ Bedrohungen dämonisieren und Sikh-Lkw-Fahrer herausgegriffen haben offizielle Regierungspropaganda. Der Angriff ereignete sich vier Tage, nachdem das Heimatschutzministerium ein Bild auf X gepostet hatte, das einen Mann zeigt, der Optimus Prime, dem Anführer der Autobots in der Transformers-Reihe, gegenübersteht. Auf dem Plakat standen die Slogans „Selbst abschieben oder herausfinden“, „Amerika für Amerikaner“ und „Verlassen Sie unsere Straßen, Sie wissen nicht, wie man Mr. Singh fährt.“

Das DHS begleitete das Bild mit einem Video, das Ausschnitte aus den Transformers-Filmen und Bilder von Einwanderern enthielt, auf die die Agentur abzielte. Unter den Genannten war Harjinder Singh, ein indischer Lkw-Fahrer, der im Zusammenhang mit einem Unfall im August 2025 in Florida angeklagt wurde, bei dem drei Menschen ums Leben kamen. Singh hat sich in drei Fällen des Tötungsdelikts am Straßenverkehr und in drei Fällen des Totschlags auf nicht schuldig bekannt.

Die Coalition of Hindus of North America veröffentlichte als Reaktion auf den DHS-Beitrag von Optimus Prime eine Erklärung, in der es unter anderem hieß: „Einige Nachnamen herauszugreifen trägt nichts für sichere Straßen bei, gefährdet aber die Sicherheit von Hunderttausenden Amerikanern mit Namen wie Singh und Kumar. Wenn ein offizielles Kennzeichen der US-Regierung eine braune Person als „ausländisch“ und „unamerikanisch“ anzeigt, ist dies ein offener Angriffspunkt für Hindus und indianische Amerikaner – einschließlich derjenigen, die rechtmäßige Einwohner und Staatsbürger sind.“ Am 9. September hat die Sikh-Koalition gepostet als Antwort auf den Transformers-Beitrag: „25 Jahre nach dem 11. September werden Sikhs immer noch wegen unseres Aussehens ins Visier genommen und profiliert.“ Millionen von Sikhs in den Vereinigten Staaten haben den Nachnamen Singh, was Löwe bedeutet. Wir identifizieren uns weiterhin furchtlos als Sikhs – selbst wenn unsere Regierung uns als Feinde darstellt.“

Das DHS hat den Posten inzwischen entfernt, aber andere, die Einwanderer angreifen, bleiben auf der Zeitleiste.

Diese rassistische Hetze ist Teil einer koordinierten Bundeskampagne, die sich gegen eingewanderte Lkw-Fahrer, gewerbliche Fahrschulen und staatliche Führerscheinsysteme richtet.

Nach Angaben der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) wurden seit Juni 2025 mehr als 28.000 gewerbliche Fahrer wegen angeblicher Nichtbestehens von Englischprüfungen außer Dienst gestellt. Das Verkehrsministerium behauptet außerdem, es habe Bundesstaaten gezwungen, mehr als 30.000 gewerbliche Fahrerlizenzen zu annullieren, die „illegal an ausländische Fahrer ausgestellt“ worden seien.

Gleichzeitig hat die Regierung die Institutionen ins Visier genommen, die Berufskraftfahrer ausbilden. Bis Ende August gab das Transportministerium an, mehr als 8.000 Schulungsanbieter aus dem FMCSA-Register entfernt zu haben. Am 31. August ordnete es die sofortige Entfernung weiterer 110 Schulen an, an denen mehr als 5.000 Fahrer beteiligt waren, die anschließend die Englischprüfungen nicht bestanden hatten. Mehr als 160 weitere Schulen erhielten Mitteilungen über die geplante Entfernung.

Am selben Tag startete Homeland Security Investigations eine synchronisierte Operation gegen mehr als 200 Fahrschulen in 23 Bundesstaaten. Das DHS sagte, die Operation umfasste ICE-Ermittlungen bei Schulen, Speditionen und gewerblichen Fahrern sowie Inspektionskontrollpunkte und landesweite Durchsetzungsmaßnahmen.

Wie hängt die gezielte Bekämpfung von Sikh- und Einwanderer-Truckern durch das DHS mit dem breiteren Aufbau von ICE und dem Polizeistaatsapparat sowohl unter demokratischen als auch republikanischen Regierungen zusammen? Weitere Fragen stellen Sie unter SocialismAI.com. Heimatschutzminister Markwayne Mullin begleitete das Vorgehen mit faschistischen Angriffen auf Einwanderer-Fahrer. „Dank der Rücksichtslosigkeit der Schutzgebietspolitiker gibt es einen wachsenden und alarmierenden Trend, dass illegalen Ausländern gewerbliche Führerscheine erteilt werden“, erklärte Mullin. „Viele von ihnen sprechen kein Englisch oder verstehen die Verkehrsregeln, und dennoch fahren sie mitten unter uns und gefährden unsere Lieben.“

Mullin fuhr fort: „DHS und ICE erfüllen unsere Mission, die Amerikaner zu schützen, indem sie diese gefährlichen Bedrohungen von unseren Straßen entfernen und sie aus unserem Land schaffen.“ Vierzehn Tage später wurde ein Sikh-Lastwagenfahrer in eine Toilette in Wyoming verfolgt, geschlagen und erstochen.

Jasjit Singh, Anwalt und Leiter der Rechtsabteilung von Jakara Movement, einer in Kalifornien ansässigen Organisation, die die Punjabi-Sikh-Gemeinschaft unterstützt, flog zum Wyoming Medical Center in Casper, um Herrn Singh nach dem Angriff Dienste und Unterstützung anzubieten. In einem Interview mit WyoFile sagte Jasjit Singh, dass sich Herr Singh gut erholt und dass seine Stimmung weiterhin gut ist. „Es gibt im Sikh-Glauben ein Konzept, in Chardikala zu sein – Chardikala bezieht sich darauf, in immer besserer Stimmung zu sein und immer zu versuchen, eine positive Einstellung zum Leben zu bewahren. Und das hatte er, obwohl er 17 Mal erstochen wurde und buchstäblich fast sein Leben verlor.“ „Ein wunderschöner Staat“, oder? „Ein wunderschöner Ort zum Durchfahren, ruhig und still. Und es ist bedauerlich, dass er dies gerade erlebt.“ Der Angriff hat in der gesamten Sikh-Gemeinschaft, die in den Vereinigten Staaten Hunderttausende Anhänger zählt, Besorgnis ausgelöst. Während die meisten Anhänger der Sikh-Religion im Bundesstaat Punjab in Indien leben, sind viele nach Großbritannien, Kanada, in die Vereinigten Staaten und in andere Länder ausgewandert. Sikhs begannen im 19. Jahrhundert mit der Einwanderung in die USA, viele ließen sich in Kalifornien nieder und arbeiteten bei Eisenbahnen, in der Landwirtschaft und in Holzfabriken. In den 1980er Jahren kam es nach dem von der indischen Armee verübten Massaker am Darbar Sahib in Amritsar, Punjab, zu einer weiteren Einwanderungswelle aus Punjab an die Westküste, bei der viele Arbeit als Lkw-Fahrer fanden. Zahlen der Industrie und des Asian American Education Project zufolge sind etwa 20 Prozent der über 3,5 Millionen Lkw-Fahrer in den USA Sikh.Nach Angaben der North American Punjabi Trucking Association waren im Jahr 2019 mehr als 30.000 Sikhs in der Lkw-Branche in Kalifornien beschäftigt. Jasjit verwies auf die jüngsten rassistischen Posts des Department of Homeland Security, die sich gegen Einwanderer richteten: „Und das war für unsere Gemeinschaft das Wichtigste“, sagte er gegenüber WyoFile Wir wollen verhindern, dass der Schaden für jemanden entsteht, der das als grünes Licht nutzt, um die Dinge aus irgendeinem Grund selbst in die Hand zu nehmen, und das ist sozusagen unsere Angst davor. „Jeder hat es verdient, sich sicher zu fühlen.“ Ich denke, die Tatsache, dass es sich um einen unprovozierten Angriff handelte, ist nur eine Erinnerung daran, wie gefährlich die Dinge für die Menschen geworden sind, während die Rhetorik weiter zunimmt“, fügte Singh hinzu. Nach dem rassistischen Transformers-Beitrag veröffentlichten einige demokratische Politiker Erklärungen, in denen sie die Angriffe der Trump-Regierung gegen Einwanderer anprangerten, darunter der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom und Senator Adam Schiff, aber keiner schlug konkrete Maßnahmen zum Schutz von Einwanderern vor. Seit Trumps Rückkehr ins Weiße Haus haben die Demokraten dies getan wiederholt entgegengekommen und am Aufbau des Massenabschiebungsapparats und des entstehenden Polizeistaats beteiligt gewesen. Vor der letzten Pause verabschiedeten 176 Demokraten im Repräsentantenhaus zusammen mit den Republikanern Gesetze zur Finanzierung von Bundesbehörden bis zum 11. Dezember, um sicherzustellen, dass die Einwanderungs- und Zollbehörden (ICE) und der Zoll- und Grenzschutz (CBP) bis zu den Zwischenwahlen weiterhin finanziert werden. Lkw-Fahrer stehen, unabhängig von ihrer Religion oder ihrem Einwanderungsstatus, unter enormem Druck durch explodierende Dieselpreise.Nach Angaben der US Energy Information Administration erreichte der nationale Durchschnitt in der Woche bis zum 14. September einen Rekordwert von 6,285 US-Dollar pro Gallone. Als Reaktion auf diese Kosten und die zunehmenden Angriffe auf Fahrer mit Migrationshintergrund kursieren in den sozialen Medien Aufrufe an Lkw-Fahrer, ihre Fahrzeuge am 1. Oktober abzustellen.

Die Online-Aufrufe folgen auf eine bedeutende unabhängige Aktion mexikanischer grenzüberschreitender Lkw-Fahrer im letzten Monat gegen den Massenentzug von B-1-Visa durch die Trump-Regierung. Ab dem 3. September blockierten Hunderte von Fahrern mit ihren Sattelschleppern die kommerziellen Einreisehäfen in Mexicali-Calexico und San Luis Río Colorado-Yuma.

Ungefähr 300 Fahrer nahmen an der Mexicali-Kreuzung und weitere 60 an der San Luis Río Colorado teil. Die Aktion wurde von den Fahrern selbst über eine WhatsApp-Gruppe organisiert, die schnell ihre maximale Kapazität von 1.024 Mitgliedern erreichte. Weder die Speditionen noch die von Arbeitgebern kontrollierte Nationale Kammer für Gütertransport, die Gewerkschaften oder eine politische Partei organisierten die Blockade.

Die Fahrer beendeten die erste Aktion nach vier Tagen, warnten jedoch davor, dass sie mit einer „viel größeren“ Blockade zurückkehren würden, die Tijuana, Tecate, Mexicali, San Luis und Nogales umfasst, sofern die Visumaufhebungen nicht aufhörten. Ihre Aktion hat gezeigt, dass Trucker unabhängig von den offiziellen Organisationen, die sie vertreten, einen erheblichen grenzüberschreitenden Stopp organisieren können.

Dies weist den Weg nach vorn: Die unabhängige Mobilisierung der Arbeiterklasse ist die einzige Möglichkeit, Angriffe auf Arbeiter, einschließlich Fernfahrer, auf Lebensstandard, Löhne und Sicherheit zu stoppen.

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