Labour Morning Star
U-Bahn-Fahrer streiken über Weihnachten nach langjährigem Streit
Die Fahrer der LONDON Underground werden eine Reihe von 24-Stunden-Streiks veranstalten, um einen langjährigen Streit über die Arbeitsvereinbarungen auszufechten. Das RMT sagte, die Streiks würden am 26. November beginnen und bis ins neue Jahr andauern, w
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Das RMT teilte mit, dass die Streiks am 26. November beginnen und bis ins neue Jahr andauern werden, wobei die Aktionen am 26. November, 17. und 19. Dezember, 4. und 6. Januar sowie 17., 23. und 25. Februar um 12:00 Uhr beginnen.
Die Gewerkschaft sagte, es würden neue Arbeitsregelungen eingeführt, darunter eine Vier-Tage-Woche, bei der die Fahrer mehr Zeit damit verbringen würden, Züge für längere Einsätze zu steuern, die früher beginnen und später enden.
RMT-Generalsekretär Eddie Dempsey sagte: „Die Londoner U-Bahn versucht, einen umfassenden Angriff auf die Arbeitsbedingungen der Fahrer als freiwillige Vier-Tage-Woche darzustellen.“
„Aber es ist nichts Freiwilliges an einem System, das Fahrer dazu zwingt, bestehende Schutzmaßnahmen aufzugeben, unabhängig davon, ob sie vier oder fünf Tage arbeiten, und denjenigen, die sich weigern, mit der Vertreibung aus ihren Depots droht.
„Von unseren Mitgliedern wird verlangt, mehr Zeit mit dem Fahren von Zügen zu verbringen, längere und unvorhersehbarere Schichten zu akzeptieren und Vereinbarungen aufzugeben, die über viele Jahre ausgehandelt und verteidigt wurden.“
Der Organisator der Aslef London Underground, Finn Brennan, sagte, die Gewerkschaft sei „überrascht“ über die Entscheidung der RMT und sagte, die freiwillige Vier-Tage-Woche „gewährt U-Bahn-Fahrern jedes Jahr zusätzliche 35 Tage frei mit Dienstplänen, die auf einer 34-Stunden-Woche basieren, als Gegenleistung für einige Änderungen an den Arbeitsbedingungen.“
Er sagte, das Management habe zugestimmt, dass jeder, der eine Fünf-Tage-Woche beibehalten möchte, dies tun könne, „ohne Nachteile zu erleiden“, und fügte hinzu: „Ein Streik, der darauf abzielt, den Menschen die Wahl zwischen einer kürzeren Arbeitswoche und mehr Freizeit zu nehmen, ist eine seltsame Entscheidung.“
Nick Dent, Direktor für Kundenbetrieb der London Underground, sagte, die Fahrer könnten sich nun für eine Fünf-Tage-Woche mit der Garantie entscheiden, im selben Depot zu bleiben, und forderte die RMT auf, das Angebot den Mitgliedern zu unterbreiten.