Die Lokführergewerkschaft kritisiert Flynns Versagen gegenüber den Profiteuren der palästinensischen Besatzung

Großbritannien / 29. Oktober 2026 Farage sagt, Mitglieder von Reform UK können Tommy Robinson nach der Verurteilung wegen Belästigung unterstützen 29. Oktober 2026 Justizsystem / 29. Oktober 2026 Russel Brand spricht seine Frau während einer Charaktererklärung an 29. Oktober 2026 Arbeitnehmerrechte / 29. Oktober 2026 „Keine weitere Verzögerung“ bei 50 %-Grenzwerten, da neue Gewerkschaftsbefugnisse in Kraft treten 29. Oktober 2026 Big Tech / 29. Oktober 2026 Altersüberprüfungen in sozialen Medien wirksam, aber nicht narrensicher, warnt Ofcom 29. Oktober 2026 Gesundheitswesen / 29. Oktober 2026 Tausende Patienten haben nach dem Zusammenbruch des Technologieunternehmens keinen Online-Zugang zu Hausärzten 29. Oktober 2026 Großbritannien / 29. Oktober 2026 Poundland steht am Rande des Zusammenbruchs und 12.000 Arbeitsplätze sind gefährdet 29. Oktober 2026 Gewerkschaft der TRAIN-Fahrer Aslef hat das Versäumnis von Verkehrsminister Stephen Flynn kritisiert, ein Unternehmen, das in Israels illegalen Siedlungen tätig ist, von der Ausschreibung für den Bau neuer ScotRail-Züge auszuschließen.

Die Bekanntgabe der engeren Auswahl für den Bau der neuen S-Bahn-Flotte von ScotRail sorgte letzten Monat für Aufruhr bei STUC, RMT und Aslef, nachdem Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A (CAF) einbezogen wurde, das das Jerusalem Light Rail-System betreibt und es aktiv auf illegale Siedlungen ausdehnt.

Die Gewerkschaften forderten den Ausschluss des Unternehmens und drohten damit, dass ihre Mitglieder sich weigern würden, Züge zu fahren, die von einem Unternehmen gebaut wurden, das in der UN-Datenbank für Unternehmen steht, die mit illegalen Siedlungen in Verbindung stehen.

Herr Flynn schrieb jedoch an Kevin Lindsay, den schottischen Organisator von Aslef, und behauptete, dass die Aufnahme in eine UN-Datenbank allein wahrscheinlich kein ausreichender Grund sei, um dieses Unternehmen auszuschließen, und betonte, dass es Sache von Scottish Rail Holdings sei, die sich im Besitz der schottischen Regierung befinde, etwaige Entscheidungen zu treffen.

Herr Lindsay entgegnete in einem neuen Brief und beschuldigte Herrn Flynn, sich „zögerlich hinter einem Prozess zu verstecken, von dem man angibt, dass man keine Kontrolle darüber hat, obwohl man letztendlich das letzte Wort hat.“

Er schrieb: „Tragisch und enttäuschenderweise haben Sie bestätigt, dass Sie immer noch bereit sind, schottische öffentliche Gelder an ein Unternehmen zu geben, das vom Elend und der Unterdrückung des palästinensischen Volkes profitiert.“

Er brandmarkte den jüngsten BDS-Antrag der schottischen Regierung als „einen Haufen im Wesentlichen bedeutungsloser Worte“ und fuhr fort: „Sie haben dem Rest der Welt den Eindruck vermittelt, dass wir als Land ein gutes Wort reden – manchmal fordern wir sogar etwas –, aber letztlich nicht liefern.“

„Sie hatten die Chance zu zeigen, dass Schottland wirklich an der Seite des palästinensischen Volkes steht, und haben es völlig versäumt, dies zu tun.“