Israel hebt stillschweigend die Sperre für Nachtflüge auf syrischen Flughäfen auf

Israel hebt stillschweigend die Sperre für Nachtflüge auf syrischen Flughäfen auf

Eingereicht vonRagip Soyluauf Fr, 25.09.2026 – 12:38 Uhr Regionale Beamte sagen, Israel habe zuvor mit dem Abschuss von Flugzeugen gedroht, die Navigationssysteme am Flughafen Damaskus testeten, und so deren Aktivierung um Monate verzögertDas Flugzeug mit dem französischen Präsidenten landet am 6. Juli 2026 auf dem internationalen Flughafen Damaskus in Damaskus (Ludovic Marin/AFP) Aus

SyrienDie internationalen Flughäfen Damaskus und Aleppo sind ab sofort für Nachtflüge geöffnetIsraelWie regionale Beamte gegenüber Middle East Eye erklärten, hat das Land stillschweigend seine Sperre gegen die Aktivierung wesentlicher Navigationsgeräte aufgehoben.

Die syrische Generalbehörde für Zivilluftfahrt und Verkehr gab am Donnerstag bekannt, dass sie die Installation von Flugnavigationssystemen, einschließlich ILS/DME und DVOR/DME, abgeschlossen habe, die es Passagierflugzeugen ermöglichen, nachts und bei eingeschränkter Sicht, einschließlich Nebel und Unwetter, zu landen.

Regionale Diplomaten teilten MEE jedoch mit, dass die Aktivierung der Ausrüstung Kalibrierungsflüge und Tests in einem Umkreis von 50 km um den Flughafen Damaskus erforderte, den die israelische Regierung blockiert hatte.

„Die israelische Regierung hat im Grunde gesagt, dass sie die kleinen Flugzeuge, die den Kalibrierungsflug durchführen, abschießen würde“, sagte ein hochrangiger Regionalbeamter gegenüber MEE.

Während die israelische Grenze vor 2024 etwa 60 km von Damaskus entfernt lag, besetzten israelische Truppen anschließend den Berg Hermon und erweiterten ihr Kontrollgebiet, sodass sie bis auf 25–40 km an die syrische Hauptstadt herankamen.

Der Beamte sagte, die Ausrüstung sei seit mehr als sechs Monaten vorhanden, die syrischen Behörden seien jedoch aufgrund des israelischen Ultimatums nicht in der Lage gewesen, sie zu aktivieren.

„Die Amerikaner wollten, dass die syrische Regierung dieses Problem durch bilaterale Gespräche löst“, sagte ein zweiter Regionalbeamter.

Eine Lösung ergab sich, als die Techniker feststellten, dass die Kalibrierungsflüge in einem Umkreis von 25 km statt in einem Umkreis von 50 km durchgeführt werden könnten.

Die syrischen Behörden hätten Israel mitgeteilt, dass sie die Tests durchführen würden, und die israelische Regierung habe nicht reagiert, fügte der zweite Beamte hinzu.

Israel Anfang dieses Jahres auchdagegen die Stationierung eines fortschrittlichen Radarsystems am internationalen Flughafen Damaskus und bezeichnete dies als „einen Schritt, der Israels Handlungsfreiheit im syrischen Luftraum einschränken könnte“.

Die Installation, das Flugsicherungsradarsystem HTRS-100, wurde vom türkischen Verteidigungsunternehmen ASELSAN hergestellt und für zivile Zwecke eingesetzt.

Regionale Diplomaten glauben, dass Israel nach seinem Angriff im letzten Monat möglicherweise versucht hat, die Spannungen abzubauenein syrischer Luftwaffenstützpunktin der Nähe der Türkei. Der Angriff verärgerte US-Beamte, die einen versehentlichen Zusammenstoß zwischen Israel und der Türkei befürchteten.

Seitdem versucht der US-Gesandte Tom Barrack, einen trilateralen Entkonfliktmechanismus einzurichten.

Im Anschluss an diese Bemühungen Israelernannteinen Geschäftsträger an seine Botschaft in Ankara. Er teilte seinen türkischen Amtskollegen mit, dass er aus Sicherheitsgründen zwar in Israel stationiert bleiben werde, aber häufig in die Türkei reisen werde, um mit Beamten in Kontakt zu treten.

In SyrienAnkaraNachrichtÜberschreibung des Veröffentlichungsdatums 0 Aktualisierungsdatum Mo, 05.04.2020 – 21:19 Uhr Aktualisierungsdatum überschreiben 0