Mehr E-Bikes auf Nationalparkwegen sind eine schlechte Idee

Laut Public Employees for Environmental Responsibility (PEER) versucht die Trump-Regierung, mehr Elektrofahrräder auf Nationalparkwegen zuzulassen. Neue Regeln, die vom National Park Service (NPS) finalisiert werden, schwächen die Umweltprüfungen ab, die im Rahmen einer erfolgreichen PEER-Klage erforderlich sind, die während der ersten Trump-Amtszeit gegen den Versuch eingereicht wurde, E-Bikes überall dort zuzulassen, wo Treträder fahren dürfen.

Heute endet die öffentliche Kommentierungsfrist für diese vorgeschlagenen neuen Regeln. In seinen öffentlichen Kommentaren äußert PEER Bedenken, dass die Regeln zur Ausweitung des E-Bike-Zugangs zu Parkwegen:

• Es fehlen Bestimmungen zur Überwachung oder Verhinderung von Verletzungen und Konflikten mit anderen Wegbenutzern wie Wanderern und Reitern.
• Gehen Sie nicht auf störende Wildtiere oder die Gefahr von Waldbränden ein, die durch überhitzte E-Bike-Batterien verursacht werden. Und
• Die Beteiligung der Öffentlichkeit an Entscheidungen zur Ausweitung des E-Bike-Zugangs drastisch reduzieren.

„Dies ist ein weiteres Beispiel für die tiefe Abneigung der Trump-Administration, die Konsequenzen abzuwägen, bevor sie handelt“, erklärte PEER-Geschäftsführer Tim Whitehouse und wies darauf hin, dass der Hauptgrund für die Regeln Durchführungsverordnungen zur Förderung der Deregulierung und zur Reduzierung von Umweltprüfungen seien. „Schutzmaßnahmen gegen Missbrauch durch E-Bikes werden davon abhängen, dass die Zahl der Parkwächter, die für die Strafverfolgung zuständig sind, schrumpft und versucht, den ständig wachsenden Anforderungen an ihre Zeit gerecht zu werden.“

Ein wichtiges Thema, das PEER anspricht, ist der Zugang von E-Bikes zu den Wildgebieten des Parks. Während E-Bikes und andere maschinelle Fortbewegungsmittel in der vom Kongress ausgewiesenen Wildnis nicht erlaubt sind, gibt es 26 Millionen Hektar Hinterland des Parks, in denen dieser Schutz fehlt. Mehrere „Flaggschiff“-Parks wie Yellowstone, Glacier, Big Bend und Grand Canyon verfügen beispielsweise über keine ausgewiesene Wildnis und sind nur durch NPS-Richtlinien „geschützt“, die aufgehoben oder geändert werden können. Die vorgeschlagenen NPS-Regeln öffnen Parkmanagern die Möglichkeit, E-Bikes den Zugang zu Hinterlandwegen zu ermöglichen.

„Unsere Sorge ist, dass E-Bikes an den entlegensten, wildesten Orten innerhalb des Nationalparksystems zugelassen werden könnten“, fügte Whitehouse hinzu und wies darauf hin, dass PEER keine Einwände gegen den Zugang von E-Bikes auf asphaltierten Straßen oder Wegen im erschlossenen Vorland der Parks hat. „Es wird schwieriger werden, die Wunder der Natur über das ständige Surren der E-Bike-Motoren hinaus zu würdigen.“

Eine weitere Komplikation besteht darin, dass die neuen NPS-Regeln der wachsenden Zahl staatlicher Gesetze zur E-Bike-Ausrüstung und -Nutzung nicht zuvorkommen würden. Daher können künftige E-Bike-Beschränkungen von Park zu Park stark variieren.

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Lesen Sie die PEER-Kommentare

Siehe die vorgeschlagene NPS-Regel

Schauen Sie sich das riesige Hinterland des Parks an, in dem es keinen Wildnisschutz gibt

Sehen Sie sich die E-Bike-Klage von PEER noch einmal an