Gewerkschaftswahl bei Audi und Vertragsabstimmung bei Volkswagen in Puebla, Mexiko, inmitten von Massenentlassungen

2. Oktober 2026Facebook-SymbolArbeiter bei der Einweihung des Audi-Werks in Puebla, 30. September 2016 [Foto: Mexikanisches Wirtschaftsministerium]In letzter Minute brach die Unabhängige Gewerkschaft der Volkswagen-Arbeiter (SITIAVW) einen für Freitag, den 2. Oktober, geplanten Streik im Volkswagen-Komplex in Puebla, Mexiko, ab und brachte eine neue vorläufige Vereinbarung zur Abstimmung.

Die Vereinbarung sieht eine direkte Lohnerhöhung von 3,8 Prozent für 2026 vor, weniger als die 4,3 Prozent, die die Arbeiter am 11. September mit 4.327 zu 1.598 Stimmen abgelehnt hatten. Die Gewerkschaft behauptet, sie enthalte eine „Garantie“, dass die 611 Arbeiter, die entlassen wurden, als VW im August die dritte Schicht auf den Linien Jetta und Tiguan abschaffte, wieder eingestellt werden.

Diese „Garantie“ ist wertlos: Die Arbeitnehmer haben keine eigene Organisation, die sie durchsetzen könnte, und das Unternehmen geht aggressiv in die entgegengesetzte Richtung. VW wird die Taos-Produktion für eine Woche einstellen, berichtete La Jornada de Oriente am Freitag, und die mehr als 3.000 entlassenen Arbeiter bei Zulieferern sind nicht abgedeckt.

Im Audi-Werk in Puebla wurde César Orta Briones am Donnerstag als Vorsitzender der Unabhängigen Gewerkschaft der Audi-Mexiko-Arbeiter (SITAUDI) bis 2032 wiedergewählt. Er gewann 1.040 von 3.180 abgegebenen Stimmen, also weniger als ein Drittel. Keine der fünf Organisationen, die mit Partys, Tombolas und Cumbia-Konzerten Wahlkampf machten, verfügte über ein Programm, um die Welle des Stellenabbaus zu stoppen.

Die Basis der Gewerkschaft sank von 4.159 Arbeitnehmern im Jahr 2024 auf 3.752 in diesem Jahr, ein Verlust von 407 Arbeitsplätzen, der laut Diario Cambio „im Stillen“ vollzogen wurde. Im Juni setzte SITAUDI eine direkte Lohnerhöhung von 4,6 Prozent durch, verglichen mit der ursprünglichen Forderung von 15 Prozent.

Diese Ereignisse sind Teil eines globalen Angriffs des Volkswagen-Konzerns, zu dem auch Audi gehört. Am 3. September stimmten die IG-Metall-Vertreter im VW-Aufsichtsrat in Deutschland für den weiteren Abbau von 50.000 Stellen, womit sich die Gesamtzahl in diesem Land auf 75.000 erhöhte. Branchenvertreter berichten von Plänen für bis zu 100.000 Kürzungen weltweit.

Der Kampf gegen Entlassungen ist ein zentrales Thema, mit dem VW-Arbeiter in Mexiko, Deutschland und darüber hinaus konfrontiert sind. In Puebla wurden beide Gewerkschaften von der IG Metall und ihrer „Weltgewerkschaft“ IndustriALL unterstützt und arbeiten daran, den Kampf in jedem Werk zu isolieren und die Forderungen des Unternehmens durchzusetzen. Die Geschichte der Audi-Gewerkschaft, wie sie der World Socialist Web Site von einem ehemaligen Arbeiter erzählt wurde, zeigt, dass jeder ernsthafte Kampf einen Bruch mit diesem gesamten Apparat erfordert.

Puebla gewann das Audi-Werk mit großzügigen Almosen. Zwischen 2012 und 2014 gewährte die Landesregierung von Rafael Moreno Valle Audi 8,35 Milliarden Pesos (635 Millionen US-Dollar im Jahr 2012) an Vorteilen, darunter 460 Hektar Land, eine 12-jährige Steuerbefreiung und ein aus öffentlichen Mitteln finanziertes Schulungszentrum.

Eduardo Badillo Cortés, ein ehemaliger Arbeiter und damaliger Gewerkschaftsfunktionär beim Lagerhersteller SKF, kam 2016 über eines der staatlich geförderten Ausbildungsstipendien zu Audi. SITAUDI wurde 2014 registriert und sei nicht von Audi-Arbeitern gegründet worden, erklärt Badillo. Die Fraktion von José Antonio Flores Trejo, dem damaligen Generalsekretär der SITIAVW, ernannte ihren Innenminister Álvaro López Vázquez zum Generalsekretär von SITAUDI. Die ersten 35 Neueinstellungen unterzeichneten die Gründungsdokumente und Vollmachten, bevor sie zur Ausbildung nach Deutschland aufbrachen.

Als sie zurückkamen, mussten sie Rücktrittserklärungen unterschreiben, und ihre Posten gingen an Trejos Leute. Spätere Mitarbeiter wurden aufgefordert, ein Mitgliedsformular zu unterschreiben, andernfalls würden sie nicht eingestellt. Orta, Bereichssekretärin in der Lackiererei bei VW, übernahm den gleichen Posten bei Audi. Unter Berufung auf seine Amtszeit als Generalsekretär bis 2032 sagte Badillo: „Das wären 28 Jahre, in denen der Mann die Grenze nicht berührt hat.“

Den Arbeitern wurden Löhne und Sozialleistungen auf dem Niveau von VW versprochen. Eineinhalb Jahre lang erhielten sie nichts über den Grundlohn hinaus und sahen ihre Gewerkschaftsführer nie. „Sie sagten: ‚Die Gewerkschafter kamen nachts.‘ Und denen in der Nachtschicht wurde gesagt: ‚Sie kamen am Morgen.‘“

Am 7. April 2017 organisierten Arbeiter über WhatsApp-Gruppen einen Streik, um eine Versammlung und die Abrechnung ihrer Beiträge zu fordern. Zuerst versammelten sich nur ein paar Dutzend draußen. Dann intervenierten deutsche Arbeiter im Werk, erklärte Badillo:

Diese deutschen Arbeiter kamen an die Warteschlangen, sahen die Leute und sagten: „Was machen Sie hier? Gehen Sie raus und unterstützen Sie Ihre Kollegen!“ Als die Leute sagten: „Auf keinen Fall, sie werden uns feuern, das wird Konsequenzen haben“, sagten ihnen an mehreren Orten die deutschen Arbeiter: „Ja, es wird Konsequenzen für die da draußen haben. Aber wenn sich alle zusammenschließen und für ihre Rechte, für das, was gerecht und gültig ist, kämpfen, wird es keine Konsequenzen geben. Sie können nicht alle entlassen. Also gehen Sie raus und unterstützen Sie Ihre Kollegen.“

Die deutschen Arbeiter erhielten ein Vielfaches dessen, was mexikanische Arbeiter verdienten, nämlich 1.300 bis 1.500 Pesos pro Woche (73–84 US-Dollar). In der Praxis diente diese Lücke zur Spaltung der Belegschaft. Der Personalleiter musste den Generalsekretär anrufen, den noch nie ein Arbeiter gesehen hatte, um nach draußen zu gehen und die Streikenden zu treffen. Die Führung hielt die versprochenen Versammlungen innerhalb des Werks ab und stellte dann die Busse ein, um die Arbeiter dorthin zu transportieren. Eine Gewinnbeteiligung in Höhe von 15.000 Pesos (823 US-Dollar) beendete die Bewegung und Badillo wurde später in diesem Jahr aus dem Unternehmen gedrängt.

Nachdem die Arbeitsreform 2019 mehr als eine Gewerkschaft pro Werk zuließ, begann Badillo, eine rivalisierende Gewerkschaft mit den Arbeitern innerhalb des Werks zu gründen. Er wandte sich an mehrere etablierte Gewerkschaften mit der Bitte um Unterstützung, aber jeder Apparat suchte nach Kontrolle oder Geld. Iván Hernández vom CROC wollte Generalsekretär werden. Der SITIAVW-Chef wollte es als „Anhang“ der VW-Gewerkschaft sehen. Ein CONLABOR-Anführer sagte, die Registrierung sei möglich, „aber es muss Geld bezahlt werden.“

Die Arbeiter akzeptierten schließlich die Unterstützung der CATEM-Föderation, die vom Morena-Gesetzgeber Pedro Haces gegründet wurde. Rey David García, ein ehemaliger SITIAVW-Sekretär, brachte Badillo mit CATEM in Kontakt. Das Ergebnis war die Authentic Union of Audi Mexico Workers (SAUTAM), die im März 2023 registriert wurde. Sobald jedoch eine Gruppe von Arbeitern für ihre Führung ausgewählt wurde, begann CATEM, die Entscheidungen zu treffen und zerstörte damit jeden Anschein von Demokratie. Laut Badillo fand keine verfassungsgebende Versammlung statt und es wurden Unterschriften gefälscht. SAUTAM hat nie Arbeiter mobilisiert und vertritt heute einige Dutzend.

Der Druck von unten zwang SITAUDI am 24. Januar 2024 zum Streik, nachdem die Arbeiter zweimal von der Gewerkschaft unterstützte Angebote abgelehnt hatten. Aber SITAUDI zahlte kein Streikgeld und unternahm keine Versuche, nicht einmal einen Einspruch, um den Streik auf VW oder die Zulieferer auszudehnen. Nachdem sie fast vier Wochen lang isoliert gekämpft hatten, akzeptierten die Arbeiter eine direkte Lohnerhöhung um sieben Prozent, obwohl sie eine Lohnerhöhung von 20 Prozent forderten. Diese Niederlage erklärt die Abstimmung im Juni dieses Jahres, bei der die Arbeiter eine noch geringere Erhöhung akzeptierten, weil sie nicht darauf vertrauten, dass die Gewerkschaft einen echten Kampf für mehr führen würde.

Wie hat die Rolle der IG Metall im VW-Aufsichtsrat in Deutschland historisch ihre Beziehung zum VW-Management bei Entlassungen geprägt? Wie passen korporatistische „Schutz“-Gewerkschaften wie SITAUDI und SITIAVW in die breitere Geschichte der staatlich kontrollierten Gewerkschaftsbewegung in Mexiko seit der PRI-Ära? Stellen Sie weitere Fragen auf SocialismAI.com. Die SITIAVW verwendet die gleichen Methoden. Im Jahr 2024 ließ es die Arbeiter erneut über einen Vertrag abstimmen, den sie abgelehnt hatten, mit der Begründung, es gäbe keinen Streikfonds. In diesem Jahr wurde der Streik bereits fünfmal verschoben, da die Arbeiter wissen wollten, was in ihrem Namen ausgehandelt wurde. Jetzt ist sie mit einer geringeren direkten Lohnerhöhung als der von ihnen abgelehnten zurückgekommen und mit einem Versprechen, das sie nicht durchsetzen will.

Beide Gewerkschaften gehören zur Föderation unabhängiger Gewerkschaften der Automobilindustrie (FESIIAAAN), die 2018 mit Mitteln der IG Metall und IndustriALL gegründet wurde. Kürzlich besuchte Sabine Kiefer, IG-Metall-Kontaktperson für den Audi-Betriebsrat in Ingolstadt, die Stadt San José Chiapa in Puebla, um sich mit Orta und der neuen Personalleiterin von Audi Mexico zu treffen.

Aus dieser Erfahrung haben die VW-Beschäftigten in Deutschland Konsequenzen gezogen. Am 21. September veröffentlichte das VW-Aktionskomitee, Teil der International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC), ein Programm, in dem die Verteidigung aller Arbeitsplätze und ein Bruch mit der Kontrolle des Gewerkschaftsapparats gefordert wurden. Es schrieb:

Der Kampf gegen Weltkonzerne, die eine internationale Strategie verfolgen, kann nicht im nationalen Rahmen gewonnen werden. Jedes Zugeständnis der Gewerkschaften in einem Land ermutigt die Konzerne, ihre Angriffe weltweit zu verstärken. Deshalb setzen wir dem Nationalismus der „Verteidigung einzelner Betriebe“, mit dem die Gewerkschaftsbürokraten die Arbeiter eines Landes gegen ihre Kollegen in anderen Ländern ausspielen, die internationale Einheit der Arbeiterklasse entgegen.

Das Komitee fordert „unabhängige Aktionskomitees, die von den Arbeitnehmern selbst gewählt werden, gegenüber der Belegschaft rechenschaftspflichtig sind und keine hauptamtlichen Gewerkschaftsfunktionäre haben“. Sie verlangt, dass keine Vereinbarung ohne Diskussion und Abstimmung in der Basis unterzeichnet wird und dass Entlassungen durch die Einführung kürzerer Arbeitszeiten ohne Lohneinbußen gestoppt werden.

Während eines 57-tägigen Streiks in Puebla im Jahr 1987 widersetzten sich deutsche Arbeiter aus Solidarität ihrer eigenen Gewerkschaftsführung, und VW stellte seinen Entlassungsplan auf Eis. Der Audi-Ausstand 2017 und das danach gewählte Gremium zeigten das gleiche Potenzial.

Arbeiter bei VW, Audi und den Zulieferern in Puebla sollten ihre eigenen Aktionskomitees bilden, unabhängig von jeder sogenannten „unabhängigen Gewerkschaft“ und den offiziellen Dachverbänden. Sie sollten den SITIAVW-Deal ablehnen, für die sofortige Wiedereinstellung aller entlassenen Arbeitnehmer als nicht verhandelbar kämpfen, eine Liste mit Forderungen für das aufstellen, was sie brauchen – und nicht für das, was das Unternehmen für möglich hält – und sich mit ihren Kollegen in Deutschland, Belgien, den Vereinigten Staaten und darüber hinaus über die IWA-RFC zusammenschließen, um diese Forderungen durchzusetzen.