Zwei britische Häfen weisen Rettungsboote mit geretteten Migranten aufgrund rechtsextremer Blockaden ab

10. September 2026Facebook-SymbolZwei Rettungsbooten der Royal National Lifeboat Institution (RNLI) mit rund 120 Menschen, die aus einem überfüllten Beiboot im Kanal gerettet wurden, wurde am 6. September die Landeerlaubnis in Southampton und Portsmouth verweigert. Die Besatzung der Rettungsboote Bembridge und Yarmouth wurde gewarnt, dass das Einlaufen in einen der Häfen oder deren Anfahrt strafrechtlich verfolgt werden würde.

Das Beiboot war über Nacht von einem Strand östlich von Cherbourg in der Seinebucht an der französischen Küste der Normandie, etwa 230 Meilen westlich von Calais, gestartet – die längste Überfahrt, die bisher versucht wurde, da die Polizei an den Stränden von Franch immer strenger überwacht wird. Die französische Küstenwache beobachtete das Schiff, griff jedoch nicht ein und verwies auf die Lebensgefahr an Bord.

Die RNLI-Rettungsboote fingen das Beiboot vor der Isle of Wight ab und führten ihre Rettung durch. Nachdem die Rettungsboote in Dover und Southampton abgelehnt worden waren, wurden sie zur Eastney Ferry Landing im Hafen von Langstone, Portsmouth, umgeleitet.

Eastney liegt auf einer Halbinsel mit nur einer Ein- und Ausfahrtsstraße. Dieser wurde stundenlang von einem rechtsextremen maskierten Mob von etwa 200 Personen blockiert, was die Reise der Asylbewerberbusse aufhielt. Der Mob blieb bis in die frühen Morgenstunden des Montagmorgens in der Gegend.

Der obszöne Widerstand gegen die Rettungsboote fand statt, als Großbritanniens größte rechtsextreme Partei, Reform UK, ihre bisher größte Konferenz (3.-5. September) abhielt. Dabei unterzeichneten Parteichef Nigel Farage und National Rally-Präsident Jordan Bardella ein Memorandum of Understanding, in dem sie sich verpflichteten, nach ihrer Machtübernahme die Ankunft von Kleinbooten aus Frankreich „für immer“ zu beenden.

Der Pakt erweiterte die „Operation Fortress“ der Reform, im Rahmen derer die Royal Navy, Royal Marines, Royal Air Force und Army-Einheiten kleine Boote abfangen und an die französische oder belgische Küste zurückbringen würden.

Die Eastney-Blockade wurde von faschistischen Schlägern durchgeführt, die bereits am Tag zuvor Dover, einen Haupteinreisepunkt für Migranten, ins Visier genommen hatten. Am Samstag (5. September) gegen 7.30 Uhr – als die Reformkonferenz ihren letzten Tag begann – sperrten zwischen 300 und 400 maskierte Faschisten unter dem Ruf „Stoppt die Boote“ stundenlang die Straßen zum geschäftigsten Fährhafen Großbritanniens und legten den Fährverkehr zwischen England und Frankreich lahm.

Die Aktion wurde von der Patriot Platform organisiert, die im Juli von Daniel Thomas, alias Danny Tommo, gegründet wurde. Er ist ein ehemaliger Leibwächter und enger Mitarbeiter des rechtsextremen Führers Robinson. Thomas, ein verurteilter Krimineller, wurde 2016 wegen versuchter Entführung zu zwei Jahren Gefängnis verurteilt. Am folgenden Tag, als sich gegen Mittag die Nachricht verbreitete, dass das Schlauchboot aus der Normandie in britischen Gewässern abgefangen worden war und nach Eastney Marina gebracht wurde, rief Thomas die Demonstranten dazu auf, sich in dem Bezirk an der Ostküste von Portsmouth zusammenzufinden.

Dover wird offiziell als kritische nationale Infrastruktur eingestuft und steht unter dem Schutz des Geheimdienstes MI5. Trotzdem durften die Rechtsextremen Massenstörungen verursachen und einige der wichtigsten Verkehrsverbindungen Großbritanniens zum Kontinent lahmlegen. Es wurde keine einzige Person festgenommen.

Die Polizei von Kent beschrieb die Blockade von Dover zunächst als „spontan“ und behauptete, nichts davon gewusst zu haben. Fakten widerlegen dies.

Der Guardian berichtete am Dienstag unter Berufung auf Beweise der antifaschistischen Organisation Hope Not Hate: „In der Nacht, bevor rechtsextreme Agitatoren die Straßen nach Dover blockierten, wurde der Polizei mitgeteilt, dass die Beteiligten sich in einem 18 Meilen entfernten Dorf [Preston-next-Wingham] versammelt hatten und planten, es als Startrampe zu nutzen.“ Weiter heißt es: „Mindestens eine Person soll versucht haben, Details an die Anti-Terror-Polizei weiterzugeben, nachdem die Leute gehört hatten, wie die rechtsextremen Aktivisten in der örtlichen Kneipe prahlten, sie wollten nach Dover gehen und ‚Muslime angreifen‘.“ In dem Artikel heißt es, dass „Informationen an die Polizei weitergegeben wurden, aber wenig oder gar kein Interesse an dem Hinweis gezeigt wurde“, so Hope Not Hate.

Sir Roger Gale, konservativer Abgeordneter für Herne Bay und Sandwich, ein Einwohner von Preston-next-Wingham, kontaktierte die Polizei, weil er einen Parkplatz und ein Erholungsgebiet mit etwa 50 unbekannten Fahrzeugen gefunden hatte.

Erst nach der Enthüllung räumte die Polizei von Kent ein, „nicht dringende Informationen“ erhalten zu haben, die „nicht vollständig ausgewertet“ worden seien.

Die Faschisten machten von Anfang an klar, dass es sich um eine Großoperation an der Südküste handeln würde. Als sie Dover belagerten, veröffentlichte Sky News am 6. September sogar einen prominenten Videobericht, in dem beschrieben wurde, wie die schwarz gekleideten Männer Dover „stürmten“ und Thomas‘ Warnungen im Titel des Videos angeführt wurden, dass dies „nur der Anfang“ sei.

Die Kampagne intensivierte sich am Dienstag und Mittwoch. Namen, Adressen und Fotos der RNLI-Besatzung wurden von rechtsextremen Aktivisten online verbreitet. RNLI-Freiwillige wurden als „Kollaborateure“ und „Verräter“ gebrandmarkt und die Wohltätigkeitsorganisation als „Taxidienst“ für Migranten beschimpft. Am Mittwoch versammelten sich rund 60 einwanderungsfeindliche Demonstranten vor dem RNLI-Hauptquartier in Poole, Dorset, um gegen dessen Beteiligung an der Rettung von Migranten im Ärmelkanal zu protestieren. Damit wiederholten die Faschisten Suella Braverman, eine ehemalige Tory-Innenministerin, die zur Reform übergelaufen ist und deren Wahlkreis an Portsmouth grenzt. Im Gespräch mit GB News unterstützte Braverman die Weigerung der Häfen, das Rettungsboot mit Migranten an Bord zu akzeptieren, verurteilte das RNLI als „Taxidienst“ für Migranten und erklärte Hampshire zum „Herz der Invasion“. Sie forderte, dass „jeder Hafen“ solchen RNLI-Booten die Einfahrt verweigere und „jedes einzelne Boot“ an Frankreich zurückgeschickt werde.

Wie kam die Regierung von Giorgia Meloni davon, der Ocean Viking im Jahr 2022 drei Wochen lang die Einreise zu verweigern, und welchen Präzedenzfall stellte das für andere europäische Staaten dar? Was ist die politische und Klassenbasis dafür, dass Labour-Persönlichkeiten wie Andy Burnham eine Anti-Einwanderungs-Rhetorik übernehmen, die der von Reform UK ähnelt, anstatt sie direkt abzulehnen? Stellen Sie weitere Fragen unter SocialismAI.com. Am Dienstagabend belagerten bis zu 50 maskierte Faschisten das Marriott-Hotel in Cosham. Portsmouth und behauptete, sie hätten den Aufenthaltsort von Busladungen Asylbewerbern herausgefunden. Bei den Insassen handelte es sich in Wirklichkeit um Pakistans reisende U19-Cricketmannschaft, die mit einem Bus der Firma angereist war, die die geretteten Migranten Tage zuvor transportiert hatte.

Die Reform hat den Widerstand gegen die von den Faschisten verursachte „Störung“ mit offener Solidarität mit ihren Zielen verbunden. Die Beziehung zwischen den beiden wurde dadurch deutlich, dass George Madgwick, der Leiter der Hampshire-Gruppe von Reform, die Menge innerhalb von Minuten zerstreuen konnte, nachdem klar war, dass das Cricket-Team unter Belagerung stand. Madgwick tat die Ereignisse dann als „Spiegelbild des Klimas, in dem wir leben“ ab.

Innerhalb eines Tages reiste der Sprecher für innere Angelegenheiten der Reform, Zia Yusuf, nach Portsmouth, um sein Mitgefühl für die Sache der Teilnehmer zu bekunden und Labour-Premierminister Andy Burnham wegen „direkter Anstiftung zur Unruhe“ anzuprangern. Während seines Besuchs führten Yusef und Thomas einen höflichen Austausch, der von Sky News gefilmt wurde.

Das RNLI hat erklärt, dass es durch das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen und den Schutz des menschlichen Lebens auf See verpflichtet ist, Schiffe in Seenot zu retten, wenn es von der Küstenwache beauftragt wird. Das RNLI beanstandete die von Associated British Ports angeführte Begründung, die Genehmigung in Southampton sei wegen Mangels an „Empfangseinrichtungen“ verweigert worden, und antwortete, dass die Ausschiffung Teil dieser Verpflichtung und keine freiwillige Ergänzung sei.

Es gibt keine harmlose Erklärung für die Sperrung des RNLI, und der Vorfall deutet auf eine Mitschuld auf höchster Ebene hin. King’s Harbour Master (KHM) Portsmouth steht unter dem Kommando der Royal Navy; und jedes Schiff, das zum Portsmouth International Port fährt, benötigt eine Genehmigung der Marine, um die von ihm kontrollierten Gewässer zu durchqueren. Als Reaktion auf Anfragen weigerte sich KHM, sich zu „operativen Angelegenheiten“ zu äußern. Sky News berichtete, dass das Verteidigungsministerium dies ebenfalls ablehnte.

Die Verweigerung der Einreise von Schiffen mit geretteten Migranten ist Teil eines internationalen Trends. Im November 2022 lehnte die rechtsextreme italienische Regierung von Giorgia Meloni 43 aufeinanderfolgende Anlegegesuche der Ocean Viking ab, wodurch 230 Menschen, darunter 55 Kinder, drei Wochen lang strandeten und damit offen gegen das Seerecht verstießen. Dem Boot wurde die Einfahrt in mehrere europäische Häfen widerrechtlich verweigert, obwohl viele an Bord krank waren, einige sogar in kritischem Zustand. Endlich durfte es in Toulon, Frankreich, anlegen.

Die Praxis hat sich zusammen mit rechtsextremen Mobs auf das Vereinigte Königreich ausgeweitet, weil ihre Politik von den regierenden Labour- und Oppositionsparteien legitimiert wird. Als Burnham im Juli die Nominierungen erhielt, die für den Posten des Labour-Vorsitzenden erforderlich waren, stellte er seine rechte Glaubwürdigkeit unter Beweis, indem er weitere brutale Anti-Einwanderungsmaßnahmen unterstützte, die im Einwanderungs- und Asylgesetz von Innenministerin Shabana Mahmood enthalten sind.

Dies folgte auf seine Wahlkampferklärung: „Ich stimme mit dem überein, was [Reform UK-Führer Nigel] Farage sagt. Wir müssen zu einem Sinn für Ordnung zurückkehren.“ Dies erforderte einen „stärkeren Einsatz von Inhaftierungen, damit Personen, die keine Anspruchsgrundlage haben, tatsächlich nicht in das Land aufgenommen werden.“

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