Schaeffler vernichtet europaweit 3.460 Arbeitsplätze – IG Metall legt Belegschaft unter die Axt

8. November 2026Facebook-SymbolAm 3. November gab der Präzisionslagerhersteller Schaeffler AG den Abbau von 3.460 Arbeitsplätzen in Europa bekannt, davon 2.660 in Deutschland. Gemessen an der Stammbelegschaft von 31.957 Beschäftigten werden dadurch bis 2028 rund 9 Prozent der Arbeitsplätze vernichtet. Einschließlich der Kürzungen aus früheren Programmen und der bereits abgeschlossenen 1.800 Altersteilzeitverträge springt der Anteil auf rund 18 Prozent.

Während das Unternehmen die Belegschaft ausbluten lässt, macht die Familie Schaeffler Kasse. Allein für das Geschäftsjahr 2025 flossen satte 224 Millionen Euro an Dividenden an die Familie. Die Kürzungen seien kein „unumgänglicher Zwang“, sondern das Ergebnis der ungezügelten Profitgier der Eigentümer – und die IG Metall sei nicht der Gegner, sondern der willige Durchsetzer dieses Angriffs.

Der jetzt angekündigte Stellenabbau ist das jüngste Glied in einer Kette von Massenstreichungen, die sich über Jahre hinzieht. Im Rahmen des während der Corona-Pandemie gestarteten „Effizienzprogramms 2020“ hat Schaeffler europaweit 4.400 Arbeitsplätze, davon 3.300 in Deutschland, vernichtet und die Werke in Steinhagen und Hameln geschlossen.

Zwischen 2021 und 2023 fielen weitere 2.000 Arbeitsplätze der „Agenda 4 plus Eins“ zum Opfer. Der Zusammenschluss mit der Vitesco Technologies Group AG im Jahr 2024 kostete 2.800 Arbeitsplätze. Noch im November 2024 hatte Schaeffler angekündigt, allein in Deutschland rund 2.800 Stellen abzubauen. Jetzt wird das Unternehmen, wiederum auf Kosten der Belegschaft, weitere 3.460 Stellen abbauen.

Das aktuelle Programm trifft die Produktion am härtesten. Rund 50 Prozent der Kürzungen entfallen auf die Fertigung, 30 Prozent auf Forschung und Entwicklung und 20 Prozent auf andere Funktionsbereiche. Das Programm betrifft 16 Standorte in Europa, fünf davon will das Unternehmen irgendwann schließen – darunter Dortmund mit 430 Mitarbeitern und Morbach mit 160, beide im Geschäftsbereich Powertrain & Chassis, der Produkte für Verbrennungsmotoren herstellt.

Schaeffler wird die Aktivitäten in Berlin (270 Mitarbeiter) aufgeben, den Standort Schwalbach aufgeben und einen Großteil seiner 385 Mitarbeiter nach Frankfurt verlagern. Weitere Kürzungen plant das Unternehmen in Höchstadt, Erlangen, Schweinfurt, Herzogenaurach, Bühl, Nürnberg und Regensburg; an den französischen Standorten Haguenau und Toulouse; in Skalica und Kysuce in der Slowakei und in Herstal in Belgien.

Die Stoßrichtung ist unverkennbar. Das Geschäft mit Verbrennungsmotoren wird abgebaut. Konzernführung und IG Metall begründen dies mit der „Transformation“ der Branche hin zur Elektromobilität und mit angeblichen Managementfehlern in der Vergangenheit. Aber dieses Narrativ ist eine Nebelwand, die den wahren Charakter des Angriffs verschleiert.

Die Krise in der Auto- und Zulieferindustrie ist nicht das Ergebnis einzelner Fehlentscheidungen, sondern Ausdruck globaler Überkapazitäten und des verschärften Konkurrenzkampfs zwischen transnationalen Konzernen, der im Handelskrieg zwischen den USA, Europa und China ausbricht. Die EU hat Einfuhrzölle auf chinesische Elektroautos erhoben; Die USA haben unter Trump Zölle auf die gesamte Autoindustrie erhoben – und deutsche Konzerne reagieren, indem sie die Kosten der Krise rücksichtslos auf ihre Belegschaften abwälzen.

Schaeffler ist kein Einzelfall. Allein Arbeitgeber in der Metallindustrie haben seit 2019 350.000 Stellen abgebaut und planen, in den nächsten zwei Jahren weitere 300.000 Stellen abzubauen. Die IG Metall agiert nach dem Motto „Jeder stirbt allein“ als Helfer bei der Sterbehilfe.

Die „E-Transformation“ dient lediglich als Vorwand. Die Konzerne nutzen die Umstrukturierung, um massenhaft Arbeitsplätze zu vernichten und alle sozialen Rechte und Errungenschaften zu beseitigen, für die Generationen von Arbeitern über Jahrzehnte gekämpft haben – Tarifverträge, Arbeitszeitregelungen, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall.

Was die IG Metall als „Zukunftssicherung“ verkauft, ist in Wahrheit ein konzertierter Angriff auf die Arbeiterklasse, der die Arbeiter auf das Niveau der Ausbeutung zurückwerfen soll, das vor dem Aufbau der Gewerkschaften vorherrschte. Die Arbeiter zahlen nicht für die Fehler des Managements – sie bezahlen mit ihren Arbeitsplätzen und Löhnen für die Gewinne der Eigentümer.

Parallel zum Stellenabbau führt das Unternehmen einen sogenannten „Solidaritätsbeitrag“ ein – einen vorübergehenden, „freiwilligen“ Gehaltsverzicht „auf allen Hierarchieebenen“. Ziel sei, so das Unternehmen, die Personalkosten pro Kopf zu senken und so den „notwendigen Stellenabbau“ einzudämmen. Ohne den Solidaritätsbeitrag, heißt es in der Unternehmensmitteilung unverblümt, „wäre der Stellenabbau noch größer ausgefallen“.

Das ist nackte Erpressung. Mit Lohnkürzungen soll sich die Belegschaft aus weiteren Entlassungen freikaufen – mit dem Messer an der Kehle. Die Behauptung des Unternehmens, auch der Vorstand leiste einen „solidarischen Beitrag“, ist blanker Hohn und Zynismus. Vorstandsvorsitzender Klaus Rosenfeld verdiente im Geschäftsjahr 2025 rund 6,1 Millionen Euro, der Gesamtvorstand 24 Millionen Euro – nach 15 Millionen Euro im Vorjahr. Während von den Mitarbeitern „Solidarität“ erwartet wird, bedient sich der Vorstand schamlos. Die Vorstandsgehälter steigen.

Mit dem Sparprogramm will das Unternehmen ab 2030 jährlich rund 300 Millionen Euro an Arbeitskräften abbauen. Die einmaligen Kosten für die Umsetzung der Kürzungen schätzt das Unternehmen auf rund 480 Millionen Euro und wird den Großteil davon bereits 2026 als Restrukturierungsrückstellung verbuchen.

Die Familie Schaeffler – Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann und ihr Sohn Georg F.W. Schaeffler – kontrolliert das Imperium über die Holding IHO Holding und besitzt rund 79 Prozent der Anteile an der börsennotierten Schaeffler AG. Dementsprechend fließt der Löwenanteil der Dividende direkt in die Taschen der Familie.

Für das Geschäftsjahr 2024 schüttete das Unternehmen zwischen 230 und 240 Millionen Euro bei einer Dividende von 0,25 Euro je Aktie aus, wovon rund 185 Millionen Euro an die Familie gingen. Für das Jahr 2025 belief sich die Gesamtausschüttung im April 2026 auf rund 283,5 Millionen Euro, wovon rund 224 Millionen Euro an die Familie gingen.

Der Reichtum der Familie Schaeffler ist nichts anderes als das unbezahlte Produkt der eigenen Arbeitskraft, das den Arbeitern entzogen wird. Während Arbeiter um jeden Job und jeden Euro fürchten, ist für die Familie eines selbstverständlich: Die Dividende hat absolute Priorität – vor jedem Job, jedem Werk, jedem Menschen.

Die Schaeffler AG präsentiert sich gerne als „Familienunternehmen“. Doch der Grundstein dafür wurde unter den Nazis gelegt – auf der Grundlage von Plünderung, Zwangsarbeit und Krieg. Die offizielle Gründung der Industrie GmbH (später INA) im Jahr 1946 in Herzogenaurach galt lange Zeit als „Stunde Null“, als das nationalsozialistische Deutschland zusammenbrach. Doch eine von der Familie Schaeffler selbst im Jahr 2009 in Auftrag gegebene Studie des Historikers Gregor Schöllgen offenbarte die tiefe Verstrickung mit den Nazis.

Der Grundstein war die „Arisierung“, die Plünderung jüdischen Eigentums. 1940 erwarb Firmenmitbegründer Wilhelm Schaeffler die Davistan AG im oberschlesischen Katscher – dem heutigen Kietrz in Polen –, einer ehemals jüdischen Textil- und Teppichfabrik, deren Besitzer Ernst Frank vor den Nazis fliehen musste. Schaeffler kaufte das hochverschuldete Geschäft deutlich unter Wert von den verwaltenden Gläubigerbanken ab.

Wilhelm Schaeffler und sein Bruder Georg traten zwischen 1938 und 1940 der NSDAP bei. Ab Sommer 1943 bündelten sie das boomende Militärausrüstungsgeschäft in der neu gegründeten Wilhelm Schaeffler KG; Die Werke produzierten Bombenabwurfmechanismen für die Luftwaffe, Brandbomben, Wehrmachtsuniformen und Nadellager für Panzer und Militärfahrzeuge.

Um die Kriegsproduktion aufrechtzuerhalten, beutete Schaeffler in Katscher Hunderte Zwangsarbeiter aus, hauptsächlich aus Frankreich, der Sowjetunion und Polen; Die polnischen Arbeiter wurden unter harten Bedingungen im örtlichen „Polenlager 92“ interniert.

Mit dem Vormarsch der Roten Armee evakuierte die Familie Anfang 1945 Maschinen und Material in 40 Eisenbahnwaggons nach Oberfranken. Nach Kriegsende wurde Wilhelm Schaeffler nach Polen ausgeliefert und wegen seiner wirtschaftlichen Tätigkeit im besetzten Gebiet zu einer mehrjährigen Haftstrafe verurteilt. Sein Bruder Georg legte mit den geretteten Maschinen in Herzogenaurach den Grundstein für den heutigen Weltkonzern.

Diese Geschichte ist keine moralische Fußnote. Es offenbart die wahre Natur des Kapitalismus. Profite wurden und werden auf Kosten der Arbeiterklasse gemacht – notfalls auch über Leichen, mit Krieg und Zwangsarbeit.

Was ist der historische Ursprung des deutschen Mitbestimmungssystems, das Gewerkschaftsvertreter in Unternehmensaufsichtsräte entsendet, und warum haben die Nachkriegsgewerkschaften es akzeptiert? Wie haben von Gewerkschaftsbürokratien unabhängige Aktionskomitees in der Vergangenheit in früheren Kämpfen funktioniert, und was hat dazu geführt, dass sie gegen Absprachen zwischen Betrieben und Gewerkschaften erfolgreich waren oder scheiterten? Weitere Fragen stellen Sie unter SocialismAI.com. Zurück im Waffengeschäft. Heute ist Schaeffler wieder einmal tief im Waffengeschäft engagiert – mitten in der größten Welle von Aufrüstung seit dem Zweiten Weltkrieg. Ende 2025 gründete das Unternehmen eine eigene Rüstungssparte „Defence & New Space“ und ernannte Mitte 2026 einen eigenen CEO für diese. Konzernchef Rosenfeld will in diesem Bereich mittelfristig rund eine Milliarde Euro Umsatz aus Rüstung und Krieg erwirtschaften.

Im Juni 2026 ging Schaeffler eine strategische Partnerschaft mit dem französischen Drohnenhersteller Delair ein, um die Massenproduktion militärischer Kampf- und Abfangdrohnen aufzubauen – bis zu 100 Drohnen pro Tag sollen vom Band laufen.

Ende 2025 einigte sich das Unternehmen auf eine engere Zusammenarbeit mit dem Münchner KI-Rüstungskonzern Helsing, für den Schaeffler als Industrialisierungspartner die automatisierte Großserienfertigung militärischer Ausrüstung übernehmen soll. Bisher beschränkte sich das Geschäft auf „Dual-Use“-Präzisionslager für Militärflugzeuge und Hubschrauber, unter anderem für die US-Armee.

Diese Umstellung auf Rüstungsproduktion ist Teil der deutschen Aufrüstung und der Eskalation des NATO-Krieges gegen Russland. Die NATO führt de facto einen Krieg gegen Russland und riskiert mit offenen Augen eine nukleare Katastrophe; Die deutsche Industrie stellt ihre zivilen Kapazitäten auf Kriegsproduktion um. Wie schon unter den Nazis wird die Automobil- und Zulieferindustrie für die Rüstungsproduktion instrumentalisiert. Die Arbeiter müssen die Waffen für einen Krieg bauen, der sich gegen ihre eigenen Interessen richtet – und gegen dessen Opfer sie sein werden. Die Arbeiterklasse kann in diesem Krieg keine Partei ergreifen. Die Antwort ist die internationale Einheit der Arbeiter Russlands, der Ukraine und Deutschlands gegen ihre eigenen herrschenden Klassen.

Die Reaktion der IG Metall auf den Angriff bei Schaeffler ist ein krimineller Verrat. Mitten in den Tarifverhandlungen stimmte die Gewerkschaft den Stellen- und Lohnkürzungen hinter dem Rücken der Belegschaft und hinter verschlossenen Türen zu. Das geht aus der Unternehmensmitteilung selbst hervor: Der „Solidaritätsbeitrag“ müsse „noch mit den zuständigen Gremien abgestimmt werden“ – die Einigung sei also bereits vor der Information der Belegschaft zustande gekommen.

Nach außen inszeniert der Konzernbetriebsrat theatralische Empörung. Dessen Vorsitzender Uli Schöpplein kritisiert, dem Programm fehle „genau die Kreativität, die wir angesichts der Krise brauchen“ und fordert ein „belastbares Industriekonzept für die Zukunft“. Aber er fordert keine einzige Maßnahme, die die Kürzungen stoppen würde. Das ist die klassische Rolle der Betriebsratsbürokratie: Empörung vorzutäuschen und gleichzeitig die Kürzungen mitzuverfolgen und durchzusetzen.

Anstatt die Arbeiter international zu vereinen, predigt die IG Metall Nationalismus. Sie fordert Protektionismus und verteidigt den „Wirtschaftsstandort Deutschland“ – also die Gewinne deutscher Konzerne im Wettbewerb um Handel und Rüstung. Die IG Metall hat die Kriegskredite und das Aufrüstungsprogramm der Bundesregierung in Billionenhöhe unterstützt; Ihr „Aktionstag“ war ein nationalistisches Spektakel zur Unterstützung des Kriegskurses der Regierung. Der Gewerkschaftsapparat ist finanziell von den Konzernen abhängig – durch Mitgliederprämien, Aufsichtsratssitze und Unternehmensbeiträge – und hat den Stellenabbau bei VW, Mercedes, Bosch, ZF und Schaeffler mitunterzeichnet. Sie kann nicht „von innen heraus“ reformiert oder „nach links gedrängt“ werden.

Der Angriff bei Schaeffler ist Teil eines konzertierten Angriffs auf die gesamte Metall- und Elektroindustrie – verbunden mit Aufrüstung, Sozialabbau und Kriegsvorbereitungen. Die Warnstreiks der letzten Tage, an denen sich Zehntausende Metallarbeiter an mehr als 2.000 Betrieben beteiligten, zeigen ihre Kampfbereitschaft. Doch die IG Metall kanalisiert und erstickt diese Wut systematisch, um einen Flächenbrand zu verhindern – im Interesse der Konzerne.

Deshalb müssen die Arbeiter jetzt unabhängige Aktionskomitees aufbauen, die von den Arbeitern selbst gewählt werden, der Belegschaft gegenüber rechenschaftspflichtig sind und keine hauptamtlichen Gewerkschaftsfunktionäre und Betriebsräte haben. Diese Komitees müssen den Kampf anführen, um alle Entlassungen und Werksschließungen zu stoppen, für einen vollständigen Inflationsausgleich, gegen jede Lohnkürzung – einschließlich der sogenannten „Solidaritätsabgabe“ – und gegen die Umstellung auf Kriegsproduktion.

Die Arbeiter haben die Macht, den Angriff zu stoppen. Was ihnen fehlt, ist eine Führung, die den Kampf nicht verrät – wie es die IG Metall jeden Tag tut. Alle, die ernsthaft ihre Arbeitsplätze und Löhne verteidigen wollen, sollten sich an die World Socialist Web Site und die Sozialistische Gleichheitspartei (SGP) wenden.