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Phillips 66 sperrt 385 Raffineriearbeiter in Linden, New Jersey, aus, nachdem der Konzessionsvertrag abgelehnt wurde

Die Aussperrung in der größten Raffinerie an der Ostküste folgt auf Aussperrungen in den Raffinerien von BP in Whiting, Indiana, und Marathon in Martinez, Kalifornien.

English (original) ·Auto-translated to Deutsch

22. Oktober 2026Facebook-SymbolLuftaufnahme der Bayway-Raffinerie in Linden, New Jersey, einer von Phillips 66 betriebenen Ölraffinerie. [Foto von Quintin Soloviev über Wikimedia Commons / CC BY 4.0]Am 19. Oktober sperrte Phillips 66 385 Arbeiter in seiner Bayway-Raffinerie und im Linden-Terminal in New Jersey aus, nachdem sie das jüngste Vertragsangebot des Unternehmens abgelehnt hatten. Die Arbeiter, Mitglieder der Teamsters Local 877, hatten während einer Vertragsverlängerung mit 196 zu 160 Stimmen gegen eine vorläufige Vereinbarung gestimmt. Als die Verlängerung um 16 Uhr ablief. An diesem Nachmittag wurde ihnen der Zutritt zum Werk verwehrt.

Bayway ist die größte Raffinerie an der Ostküste und verarbeitet täglich 275.000 Barrel Rohöl. Die Aussperrung folgt dem Kurs von BP in Whiting, Indiana, wo seit dem 19. März mehr als 800 Arbeiter ausgesperrt wurden, und von Marathon in Martinez, Kalifornien, wo seit April etwa 120 Arbeiter ausgesperrt wurden. In jedem Fall hat das Unternehmen das Werk mit Managern und Ersatzkräften am Laufen gehalten, während es versucht, einer isolierten Belegschaft Stellenabbau und Zugeständnisse aufzuzwingen.

Die Aussperrung ist eine Unternehmensoffensive mit dem Ziel, massive Zugeständnisse zu erzwingen. Am bedeutendsten ist vielleicht der Vorschlag, die Probezeit für Neueinstellungen von zehn Monaten auf bis zu sechs Jahre zu verlängern, indem die Probezeit an ein neues Qualifikationssystem gekoppelt wird.

Dies würde einen großen Teil der Belegschaft in einem Zustand dauerhafter Unsicherheit belassen und die Möglichkeit einer regresslosen Entlassung bieten.

Das Unternehmen strebt außerdem eine Verkürzung der 30-monatigen Ausbildungszeit und eine Reduzierung der Qualifikationsanforderungen an, was bedeutet, dass weniger qualifizierte Arbeitskräfte gefährliche Geräte bedienen würden. Nach Angaben der Gewerkschaft beinhaltete das jüngste Angebot des Unternehmens auch Zugeständnisse bei Löhnen und Gesundheitsversorgung. Phillips 66 besteht darauf, eine im Jahr 2025 eingeführte Abwesenheitskontrollrichtlinie beizubehalten, die Disziplinarmaßnahmen, einschließlich einer Kündigung, bei krankheitsbedingten Abwesenheiten ermöglicht. Es hat auch die Krankheitstage der Arbeitnehmer gekürzt.

Die Folgen sind bereits erkennbar. „Die Leute kommen krank zur Arbeit, okay? Und wenn man krank zur Arbeit kommt, hat man manchmal einen Unfall oder macht einen Fehler“, sagte Raffineriearbeiter Ed Goldmann am 20. Oktober gegenüber CBS.

Das Unternehmen zwingt dies einer Belegschaft auf, die bereits einen erschöpfenden Zeitplan hat. „Viele unserer Leute werden längere Schichten arbeiten, 13 Tage und 13 Nächte, bevor sie einen einzigen freien Tag haben“, sagte Jeff Sanford, Präsident von Local 877, gegenüber News 12.

Das sind 26 aufeinanderfolgende Schichten. Die eigene Ermüdungsrichtlinie der Ölindustrie, die empfohlene Praxis 755 des American Petroleum Institute, begrenzt die Dauer aufeinanderfolgender Schichten im Normalbetrieb auf 92 Stunden und bei Wartungsausfällen auf 182 Stunden. Selbst bei acht Stunden pro Schicht würden 26 Schichten mehr als beide Stunden dauern. Das US Chemical Safety Board, das diese Grenzwerte als zu freizügig kritisierte, stellte fest, dass Übermüdung zur Explosion in der BP-Raffinerie in Texas City im Jahr 2005 beitrug, bei der 15 Arbeiter ums Leben kamen. Einige Bediener hatten dort bis zu 29 aufeinanderfolgende 12-Stunden-Tage gearbeitet.

Durch die Aussperrung wurden nun erfahrene Raffineriearbeiter aus den Anlagen entfernt, darunter etwa 120 Mitglieder der Feuerwehr und des Ölkatastrophen-Reaktionsteams der Raffinerie, so dass sich das Management auf Aufsichtspersonal und technisches Personal verlassen muss, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Die Gefahr ist so groß, dass der Bürgermeister von Linden, Derek Armstead, Bedenken hinsichtlich der Notfallreaktionsfähigkeiten geäußert und das Unternehmen um eine Unterrichtung über Notfallpersonal, Brandbekämpfung und Verfahren für gefährliche Stoffe gebeten hat.

Bayway-Vizepräsident Donald Susanen wies die Bedenken beiseite und betonte, dass die Anlagen weiterhin „mit ordnungsgemäß geschultem und qualifiziertem Personal“ betrieben werden und dass „die Raffinerie weiterhin voll besetzt ist, ohne dass Rollen oder Verantwortlichkeiten reduziert werden“.

Für solche Zusicherungen gibt das Protokoll keinen Anlass. Im Januar 2024 wurde bei einem Brand in Bayway ein Arbeiter verletzt. Im Juli 2025 erzwang ein sturmbedingter Stromausfall eine teilweise Stilllegung, und aus der Kanalisation der Raffinerie gelangte Öl in den Morses Mill Creek. Im August 2025 kam es zu einem Brand in der Fluid-Catalytic-Cracking-Anlage, der die Benzinproduktion einschränkte.

Während der Aussperrung von BP Whiting in Indiana kam es in den ersten vier Monaten unter Ersatzbesatzungen zu vier Fackelereignissen, einem Brand und einem größeren Stromausfall. Während einer Fackelveranstaltung am 26. April wurden die Arbeiter im Inneren aufgefordert, Schutz zu suchen, während die umliegenden Anwohner und die ausgesperrten Arbeiter nicht benachrichtigt wurden.

Die Aussperrung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Phillips 66 enorme Gewinne einstreicht, was zu einem großen Teil auf den Anstieg der Treibstoffpreise zurückzuführen ist, der durch den amerikanisch-israelischen Krieg gegen den Iran verursacht wurde. Im zweiten Quartal 2026 meldete das Unternehmen einen Gewinn von 3,85 Milliarden US-Dollar, gegenüber 207 Millionen US-Dollar im ersten Quartal. Allein das Raffineriesegment erwirtschaftete 3,06 Milliarden US-Dollar vor Steuern. Am 31. Juli 2026 genehmigte es weitere Aktienrückkäufe im Wert von 10 Milliarden US-Dollar.

Phillips 66 hat sich zum Ziel gesetzt, die bereinigten kontrollierbaren Raffinierungskosten bis 2027 auf etwa 5,50 US-Dollar pro Barrel zu senken. Bis zum zweiten Quartal 2026 hatten sie bereits 5,57 US-Dollar erreicht. Die Aussperrung ist die Arbeitskomponente eines offen erklärten Programms zur Kostensenkung und Steigerung der Aktionärsrenditen.

Während das Unternehmen in die Offensive ging, versuchte die Gewerkschaftsführung, einen Kampf zu vermeiden. Am 29. September stimmten 92 Prozent der Arbeiter einem Streik zu, etwa zwei Drittel der Mitglieder stimmten dafür. Als der Vertrag am 1. Oktober endete, verlängerte die Gewerkschaftsführung den Vertrag, anstatt zu streiken. Die Verlängerung ermöglichte es dem Unternehmen, den Betrieb aufrechtzuerhalten, Vorgesetzte und Auftragnehmer aufzustellen und sich auf die Aussperrung vorzubereiten, während der Einfluss der Arbeiter auf den Streik nachließ. Am 19. Oktober verhängte die Aussperrung eine Belegschaft, die angewiesen worden war, weiterzuarbeiten.

Können Sie mehr über die Aktionskomitee-Bewegung und ihre historische Entwicklung als Reaktion auf Gewerkschaftsbürokratien erklären? Wie kam es dazu, dass die United Steelworkers und andere Gewerkschaften so stark in das Management integriert wurden? Weitere Fragen stellen Sie unter SocialismAI.com. Während der Verlängerung erreichte die lokale 877-Führung eine vorläufige Vereinbarung mit Phillips 66 und legte sie den Mitgliedern vor, die sie ablehnten.

Dies war nicht das erste Mal, dass dies geschah. Im Jahr 2019 lehnten Bayway-Arbeiter mit 266 zu 163 Stimmen einen Vertrag ab, weil das Unternehmen verlangte, dass die Betreiber mehrere Raffinerieeinheiten abdecken sollten, da dies ihrer Meinung nach eine Gefahr für die Sicherheit darstelle. Auch damals hielt die Gewerkschaft sie mit fortlaufenden 24-Stunden-Verlängerungen am Arbeitsplatz. In beiden Fällen war es die Basis und nicht die Gewerkschaftsbürokratie, die dem Unternehmen im Weg stand.

Die Reaktion der Gewerkschaft auf die Aussperrung bestand darin, den Kampf auf die von ihr kontrollierten Kanäle zu beschränken. Am 21. Oktober reichte das Unternehmen beim National Labour Relations Board eine Klage wegen unlauterer Arbeitspraktiken ein, in der es Verhandlungsverweigerung und Nötigung vorwarf. Es hat Streikposten aufgestellt und erklärt, dass die Verhandlungen fortgesetzt werden. Es gibt jedoch keinen angekündigten Plan, andere Teamsters-Anwohner oder Raffineriearbeiter landesweit für koordinierte Arbeitskämpfe zu mobilisieren.

Die Arbeiter von Whiting und Martinez waren der gleichen Isolation durch die United Steelworkers ausgesetzt. Im Februar unterzeichnete die USW eine landesweite Mustervereinbarung für Raffineriearbeiter, die über einen Zeitraum von vier Jahren 15 Prozent gewährte, weit weniger als die 25 Prozent, für die die Arbeiter gestimmt hatten, und ließ jeden Ort auf sich allein gestellt kämpfen.

Die Sperrung muss unverzüglich beendet werden. Die Forderungen des Unternehmens nach Zugeständnissen müssen zurückgewiesen werden. Die Arbeitnehmer müssen einen sicheren Personalbestand, umfassende Schulungs- und Qualifikationsschutzmaßnahmen sowie ihre Löhne und Sozialleistungen verteidigen.

Der vergangene Monat hat gezeigt, dass sich die Arbeiter nicht auf Gewerkschaftsfunktionäre verlassen können, die genau die Vereinbarung ausgehandelt haben, die sie abgelehnt hatten.

Die Arbeiter müssen den Kampf selbst in die Hand nehmen, indem sie unabhängige Aktionskomitees außerhalb der Kontrolle des Gewerkschaftsapparats bilden, um den Kampf zu organisieren. Diese Komitees müssen sich an die Arbeiter des Linden-Terminals und die Auftragnehmer im gesamten Bayway-Komplex, an die ausgesperrten Arbeiter in Whiting und Martinez und an die Raffineriearbeiter in Paulsboro, Delaware City und an der gesamten Ostküste wenden. Sie sollten verlangen, dass die Teamsters jedem ausgesperrten Arbeiter die vollen Leistungen aus der Streikkasse der Gewerkschaft zahlen.

Vor allem würden Aktionskomitees die Isolation durchbrechen, in der jeder dieser Kämpfe ausgetragen wird. Die Arbeiter bei Bayway, Whiting und Martinez sind mit den gleichen Forderungen und den gleichen Angriffen des Managements konfrontiert und stehen Gewerkschaftsfunktionären gegenüber, die daran arbeiten, sie zu spalten. Der Kampf in Bayway ist ein landesweiter Kampf der Ölkonzerne, und er kann nur gewonnen werden, indem man aus der vom Gewerkschaftsapparat verhängten Isolation ausbricht und Raffineriearbeiter über Unternehmen und Regionen hinweg vereint.

Originally published byWorld Socialist Web Site
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