Die mexikanische Regierung und die „unabhängige“ Gewerkschaft von VW wollen nach sechs Streikfristen eine dritte vorläufige Vereinbarung durchsetzen

23. Oktober 2026Facebook-SymbolTiguan-Montageband im Volkswagen-Werk Puebla [Foto: Volkswagen-Mexico]Am 21. Oktober kurz vor Mitternacht, Stunden vor Ablauf der sechsten Streikfrist seit August, gaben Volkswagen und die Unabhängige Gewerkschaft der Volkswagen-Arbeiter (SITIAVW) eine dritte vorläufige Vereinbarung für die 6.200 Arbeiter im Werk des Unternehmens in Puebla, Mexiko, bekannt. Die Arbeiter werden am 28. Oktober abstimmen, und die Streikfrist wurde bis zum 29. Oktober, 11 Uhr, verlängert.

Am Tag nach der Bekanntgabe der Einigung gaben das Bundesarbeitsministerium (STPS) und das Bundeszentrum für Arbeitsvermittlung und -registrierung (CFCRL) eine gemeinsame Erklärung heraus, in der es hieß, sie hätten die Gespräche „ständig begleitet“ und „die von Volkswagen de México und der SITIAVW gezeigte Bereitschaft anerkennen, Dialog und Versöhnung Vorrang einzuräumen … unter Achtung der Rechte der arbeitenden Menschen.“

Die Arbeiter stimmten am 11. September mit 73 Prozent gegen die erste Vereinbarung. Den zweiten Antrag lehnten sie am 15. Oktober mit 56 Prozent ab und wählten auf dem Stimmzettel die Option „Streik“. Indem die Sheinbaum-Regierung den „Dialog“ lobt, gratuliert sie der Gewerkschaft dafür, dass sie sich weigert, sich an die Ergebnisse zu halten, und eine Abstimmung nach der anderen abhält, bis die Arbeiter die vom Unternehmen gewünschte Antwort geben.

Die Bedeutung von „Achtung der Rechte der arbeitenden Menschen“ wird im neuen Abkommen klar dargelegt. Es bietet 4,4 Prozent auf den Grundlohn, eine Erhöhung des Sparfonds um 0,25 Prozent und eine einmalige Zahlung von 12.000 Pesos (640 US-Dollar). Die Wiedereinstellung der 611 im August entlassenen Arbeiter, das Herzstück des Verkaufsarguments der Gewerkschaft für den zweiten Deal, ist verschwunden. VW bezeichnete die Vereinbarung als „endgültig“ und schloss eine „vierte Gesprächsrunde“ aus.

Unabhängig davon, was in der Vereinbarung steht, wurden die tatsächlichen Bedingungen auf obligatorischen Betriebsversammlungen am 20. Oktober festgelegt. Nach Angaben von Arbeitnehmern, die La Jornada de Oriente berichtete, präsentierte das Management Pläne, die Löhne „bis mindestens 2030“ einzufrieren, als Teil eines weltweiten Lohnstopps für rund 660.000 VW-Mitarbeiter.

Berichten zufolge warnte das Management, dass ein Streik die geplante Produktion des Golf gefährden würde, was die Arbeiter als Drohung gegen eine Wiedereinstellung der 611 entlassenen Arbeiter auffassten. VW bereitet außerdem die Verlagerung eines Teils der Taos-Produktion nach Brasilien und Argentinien vor. Der angebotene Deal wäre das erste Jahr eines vierjährigen Einfrierens.

Die dritte Abstimmung kann nicht nur als eine Gewerkschaftsangelegenheit interpretiert werden. Es ist Teil einer staatlichen Operation. Die Morena-Regierung unterstützt einen deutschen Transnationalen Konzern und seine Gewerkschaftspartner bei der Durchsetzung eines Tarifvertrags, den die Arbeiter zweimal abgelehnt haben.

Die CFCRL ist eine Schöpfung der Arbeitsreform von 2019, die Morena als „Gewerkschaftsdemokratisierung“ verkaufte. Allerdings wurde die Reform auf Druck Washingtons im Zuge der Neuverhandlung des nordamerikanischen Handelspakts verabschiedet. Ihr Zweck bestand darin, einen sich anbahnenden Aufstand gegen die alten CTM-Gangstergewerkschaften und transnationalen Konzerne einzudämmen, der sich über die Grenze auszubreiten drohte. Wenige Monate vor der Verabschiedung starteten Zehntausende Autozulieferer in Matamoros wilde Streiks, um die Gewerkschaften zu stürzen und eine 100-prozentige Lohnerhöhung zu fordern.

Die von der US-amerikanischen und kanadischen Regierung entworfene mexikanische Arbeitsreform führte Tarifabstimmungen ein, die dazu beitrugen, „unabhängige“ Gewerkschaften zu fördern, die von den amerikanischen, kanadischen und europäischen Gewerkschaftsbürokratien gefördert und ausgebildet wurden, um die Opposition und mögliche Streiks wieder unter staatliche Kontrolle zu lenken.

Die Regeln der Reform zeigen dies deutlich. Artikel 927 des Bundesarbeitsgesetzes erlaubt der Gewerkschaft, die Streikfrist zu verlängern, wenn Arbeitnehmer eine Vereinbarung ablehnen, und die Parteien können „im gegenseitigen Einvernehmen“ weiter verlängern. Der Anwalt der SITIAVW, Arturo Blázquez, prahlte letzte Woche damit, dass das Gesetz „keine Begrenzung“ für Verlängerungen vorsehe.

Nachdem sich die Arbeiter am 15. Oktober für „Streik“ entschieden hatten, lehnte die SITIAVW es ab, die rot-schwarzen Streikfahnen zu hissen. Ihr Pressesprecher machte „Desinformation“ für das Ergebnis verantwortlich. Dieses Mal werden die Arbeitnehmer mit Genehmigung der CFCRL nicht einmal den Erhalt der Vereinbarung unterzeichnen, und VW hat angekündigt, vor der Abstimmung „direkt mit den Arbeitnehmern zu kommunizieren“.

Gewerkschaftsführer Hugo Tlalpan, der zugibt, dass die Lohnsumme der Techniker 4 Prozent der Herstellungskosten ausmacht, wurde von Arbeitern, die mit Herlado de Puebla sprachen, beschuldigt, „Stoßtruppen“ zu bilden, um Arbeiter einzuschüchtern und anzugreifen, die seine Entscheidungen in Frage stellen. „Er verhält sich wie ein Mafia-Boss und wird immer von Leibwächtern begleitet.“

Der SITIAVW ist das Produkt derselben Operation. Sie gehört einem 2018 gegründeten Verband mit Mitteln der IG Metall und der „Weltgewerkschaft“ IndustriALL an. In Deutschland stimmten die IG-Metall-Vertreter im VW-Aufsichtsrat im September für den Abbau von 50.000 Stellen. Derselbe Lohnstopp, der in Puebla angekündigt wurde, liegt dort nun auf dem Tisch.

Der VW-Kampf ist Teil einer Bewegung, die sich über das ganze Land ausbreitet. Am 1. Oktober drangen IMSS-Gesundheitsmitarbeiter in die Zentrale ihrer Gewerkschaft in Mexiko-Stadt ein und marschierten in mindestens 17 Bundesstaaten. Am 14. Oktober lehnten sie einen Tarifvertrag ab, den Sheinbaum verteidigt hatte. Gewerkschaft und Regierung haben seitdem ohne erneute Abstimmung ein 8-Prozent-Paket durchgesetzt, mit nur 4 Prozent beim Grundlohn. Arbeiter haben für den 30. Oktober zu einem landesweiten Marsch aufgerufen.

Schüler der UNAM-Vorbereitungsschulen 1 und 8, FES Aragón und UAM Iztapalapa, sind wegen Gewalt und verfallenden Einrichtungen in den Streik getreten. Am 21. und 22. Oktober blockierten Hunderte von Lastwagenfahrern sechs Autobahnen in Puebla, nachdem ein regionaler Führer ihrer Vereinigung AMOTAC ermordet worden war, und forderten Sicherheit auf den Straßen.

Die Reaktion der Regierung auf jeden Kampf war identisch: „Dialogtische“ im Innenministerium, Polizei auf den Straßen und ein Gewerkschaftsapparat zur Durchsetzung des Ergebnisses. Die „Nein“-Stimmen der Arbeiter sind zu Misstrauensvoten gegenüber Morenas „Transformation“ geworden.

Was geschah bei den wilden Streiks in Matamoros 2019 und was waren die Lehren für Arbeiter, die versuchten, mit den alten CTM-Gewerkschaften zu brechen? Wie hängt die Rolle der IG Metall im VW-Aufsichtsrat in Deutschland mit dem zusammen, mit dem die Arbeiter im Puebla-Werk in Mexiko konfrontiert sind? Stellen Sie weitere Fragen unter SocialismAI.com. Die herrschende Klasse Mexikos setzt diese Bedingungen durch, weil ihre Position im Weltkapitalismus immer tiefer in die Krise gerät. Die Produktion von leichten Fahrzeugen sank im September aufgrund der US-Zölle um 15,1 Prozent und die Exporte um 11,9 Prozent. Am 1. Juli weigerte sich Washington, das Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada zu verlängern, sodass Mexiko bis 2036 jährlichen Überprüfungen unterliegt. Mexiko steht hinter Washingtons Handelskrieg gegen China und erhebt seit Januar Zölle von bis zu 50 Prozent auf 1.463 Zolllinien.

Die Antwort der Regierung bestand darin, die Kosten für Unternehmen zu senken. Am 14. Oktober wurde der 10-prozentige Zoll auf importierte Teile für Autohersteller für fünf Jahre abgeschafft, eine direkte Subvention für VW und seine Konkurrenten. Sheinbaums Haushalt 2027 sieht 1,575 Billionen Pesos, 15 Prozent der Bundesausgaben, für die Bedienung der Staatsschulden vor, mehr als für die Gesundheitsversorgung. Der Internationale Währungsfonds hat eine schnellere Haushaltskonsolidierung gefordert.

Morena ist keine echte linke Regierung, die sich für die Verteidigung der „nationalen Souveränität“ gegen Trump und seine neokolonialen Ambitionen einsetzt. Sie ist der politische Vertreter einer herrschenden Klasse, die dem US-Imperialismus unterworfen ist und sich dafür einsetzt, dass die Arbeiter für den Handelskrieg und die Schulden zahlen. Für Sheinbaum hat vor allem die Sicherung der „Wettbewerbsfähigkeit“ Mexikos durch die Bereitstellung billiger Arbeitskräfte für US-Unternehmen oberste Priorität.

Die VW-Arbeiter sollten am 28. Oktober mit „Nein“ stimmen. Aber eine dritte Ablehnung wird nur mit neuen Manövern beantwortet, es sei denn, die Arbeiter bauen ihre eigene Organisation auf. Die Antwort ist nicht eine „unabhängigere“ Gewerkschaft, die vom selben Staat zertifiziert wurde.

Arbeiter sollten in jeder Abteilung und Schicht Aktionskomitees bilden, unabhängig von der SITIAVW, der STPS und der CFCRL und jeder kapitalistischen Partei. Die Wahl der Delegierten sollte in offenen Versammlungen außerhalb des Werks erfolgen. Diese Komitees sollten die Kontrolle über jeden Streik übernehmen und einen eigenen Streikfonds aufbauen. Sie sollten nicht verhandelbare Forderungen nach der Wiedereinführung des 611, einer an die Inflation gekoppelten Löhne, einer deutlichen Lohnerhöhung und einem Einfrieren nicht der Löhne, sondern von Entlassungen vorbringen.

Dieser Kampf gegen die Morena-Regierung und die Unternehmen, denen sie dient, ist ein politischer Kampf.

Die Komitees sollten sich über die International Workers Alliance of Rank-and-File Committees mit den IMSS-Arbeitern, den Lkw-Fahrern, den Autoarbeitern bei Audi, Zulieferern und anderen Automobilfabriken sowie den VW-Arbeitern in Deutschland, die von der gleichen Arbeitssperre betroffen sind, vernetzen.