Während sich die Beziehungen zwischen Washington und Kolumbien verstärken, verlässt China das Hafenprojekt in Sri Lanka

11. November 2026Facebook-SymbolChina Merchants Port Holdings hat sich letzten Monat aus seinem 392 Millionen US-Dollar teuren South Asia Commercial and Logistics Hub (SACLH)-Projekt im Hafen von Colombo zurückgezogen. Der Ausstieg des chinesischen Unternehmens aus dem Projekt erfolgte vor dem Hintergrund zunehmender US-amerikanischer und indischer Investitionen in Sri Lanka, unter anderem im Hafen von Colombo, und ihres Widerstands gegen die Präsenz Chinas in Sri Lanka.

China Merchants, das einen Anteil von 70 Prozent hielt, gab die Kündigung am 15. Oktober bekannt und verwies auf „Änderungen der äußeren Umstände“ und „kommerzielle Erwägungen der Parteien“. Die Sri Lanka Ports Authority (SLPA) bestätigte am 19. Oktober, dass das Projekt nicht fortgesetzt werde.

Bimal Rathnayake, Minister für Verkehr, Autobahnen und Stadtentwicklung und Verkehr, erklärte dem Parlament, dass Bedenken hinsichtlich der Vereinbarung zur Zuweisung von 10 Hektar Land am Hafen von Colombo zu den Gründen für die Ablehnung des Projekts durch die Regierung gehörten. Er fügte hinzu: „Wir konnten nicht im Rahmen der bestehenden Vereinbarung fortfahren, da die ordnungsgemäßen Verfahren nicht befolgt worden waren.“

Diese Aussage ist ein Versuch, den Druck zu vertuschen, der ausgeübt wird, um das chinesische Unternehmen zum Rückzug seiner Investition zu zwingen. Die Entscheidung stellt einen weiteren Schritt der JVP-geführten Regierung von Präsident Anura Kumara Dissanayake dar, ihre Verbindung zum US-Imperialismus und Indien zu festigen.

Im Rahmen des Vergleichs wird die SLPA 21,9 Millionen US-Dollar an das Projektunternehmen zahlen und im Rahmen einer Ausschreibung einen neuen Investor suchen.

Als Teil der chinesischen Belt and Road Initiative (BRI), mit der Peking aus der Einkesselung der USA ausbrechen will, handelte es sich bei dem Projekt um einen Build-Operate-Transfer (BOT)-Vertrag mit einer Laufzeit von 50 Jahren. Ursprünglich sollte das Unternehmen im Rahmen des Strategic Development Projects (SDP)-Programms eine 15-jährige Befreiung von der Körperschaftssteuer und Dividendensteuer erhalten, zusammen mit exklusiven Betriebsrechten und einer Klausel, die es der SLPA untersagt, konkurrierenden Logistikbetreibern Tarife anzubieten, die unter den Lizenzgebühren des Projekts liegen.

Der im Jahr 2023 eröffnete Logistikknotenpunkt stellte Sri Lankas erste große Auslandsinvestition dar, nachdem das Land im Jahr 2022 seine Auslandsschulden nicht begleichen konnte. Der Diplomat stellte am 27. Oktober fest, dass „der Hafen von Colombo stark von einem Logistikzentrum hätte profitieren können, wenn es wie geplant Ende 2025 fertiggestellt worden wäre“, sodass Sri Lanka mehr mit der durch den Hafen transportierten Fracht verdienen könnte.

Obwohl kommerzielle Überlegungen eine Rolle spielten, war der Rückzug Chinas keine alltägliche Geschäftsangelegenheit. Es ist kein Zufall, dass die Entscheidung des chinesischen Unternehmens fiel, nachdem Generalleutnant „JB“ Vowell, stellvertretender kommandierender General der US Army Pacific, Sri Lanka vom 29. September bis 1. Oktober besuchte.

Der Colombo Daily Mirror stellte am 20. Oktober fest, dass Beobachter glaubten, „geopolitischer Einfluss“ sei ein Faktor für den Rückzug. Maya Majueran, Direktorin der Denkfabrik „Belt and Road Initiative Sri Lanka“, sagte der Zeitung: „Indien und die USA haben die Beteiligung Chinas an der Logistikinfrastruktur von Colombo stets mit Besorgnis betrachtet, was die politischen Kosten des Vorgehens erhöht.“

Der Internationale Währungsfonds (IWF) bestand im Rahmen seines Rettungspakets vom März 2023 darauf, dass Sri Lanka das SDP-Steuervergünstigungsprogramm aufgibt. Als Ausdruck des entscheidenden Einflusses Washingtons auf den IWF verweigerte Colombo dem chinesischen Projekt daraufhin die versprochenen Steuererleichterungen.

Das war kein Zufall. Der Hafen von Colombo liegt an einer wichtigen Ost-West-Schifffahrtsroute, die den Nahen Osten, Afrika, Europa und Ostasien verbindet, und Indien ist sein größter Umschlagmarkt. Für Washington und Neu-Delhi ist der Einfluss an solchen Knotenpunkten für ihre militärische Strategie gegen China unverzichtbar; Für Peking ist der Zugang zu den Häfen im Indischen Ozean von entscheidender Bedeutung, um seine Energieimporte und seinen Energiehandel vor dem Druck der US-Marine zu schützen.

Die chinesischen Investitionen in Sri Lanka haben seit Anfang der 2000er Jahre erheblich zugenommen, insbesondere nachdem sich Colombo in der Endphase des antitamilischen Krieges an Peking gewandt hatte, um finanzielle Unterstützung und militärische Ausrüstung zu erhalten.

Zu den von China finanzierten Projekten gehören das von China betriebene internationale Containerterminal Colombo im Wert von 500 Millionen US-Dollar, der Hafen Hambantota, das Landgewinnungsprojekt Colombo Port City, Autobahnen, Energieinfrastruktur und andere Hafenanlagen. Der 99-jährige Pachtvertrag des Hambantota-Hafens für 1,12 Milliarden US-Dollar wurde zum zentralen Ziel westlicher Propaganda über eine sogenannte chinesische „Schuldenfalle“, obwohl die größere Schuldenlast Sri Lankas bei westlich dominierten Finanzinstituten lag.

Der US-Imperialismus verfolgt eine globale Konfrontation mit China – diplomatisch, wirtschaftlich, militärisch und technologisch. Ihr Ziel ist es, China zu isolieren und einen Krieg gegen das Land vorzubereiten. Sri Lanka ist zum Schauplatz dieses Kampfes geworden.

Auch Indien, das in die militärisch-strategische Offensive der USA gegen China eingebunden ist, betrachtet Sri Lanka als Teil seines eigenen strategischen Hinterhofs und versucht seit langem zu verhindern, dass chinesische Einrichtungen dauerhaft auf der Insel Fuß fassen. In einem Papier vom 20. November 2025 von Aditya Gowdara Shivamurthy von der indischen Observer Research Foundation heißt es, dass die „Neighbourhood First Policy“ von Premierminister Narendra Modi aus dem Jahr 2014 darauf abzielte, „der chinesischen Präsenz und Infrastrukturprojekten entgegenzuwirken, indem eine Alternative zu seinen Investitionen und seiner Unterstützung bereitgestellt wird“. Es stellte fest, dass chinesische Hafenprojekte in Sri Lanka, einschließlich des SACLH, „die Bedenken Indiens verschärft“ haben.

Erklären Sie die Geschichte der JVP. Wie kam es von einer nationalistischen Aufstandsbewegung zur heutigen Führung des kapitalistischen Staates Sri Lanka? Wie passt die Rolle des IWF, Sri Lanka zu zwingen, die Steuererleichterungen für das chinesische Hafenprojekt abzuschaffen, in das allgemeinere Muster der IWF-Rettungsaktionen, die genutzt werden, um geopolitischen Interessen der USA in anderen Ländern zu dienen? Weitere Fragen stellen Sie unter SocialismAI.com. Indien hat sich den USA angeschlossen, um dem chinesischen Einfluss im Hafen von Colombo entgegenzuwirken. Die indische Adani Group hält 51 Prozent der Anteile am West Container Terminal. Im Jahr 2023 genehmigte die US-amerikanische International Development Finance Corporation einen Kredit in Höhe von 553 Millionen US-Dollar für das Terminal, es wurde jedoch kein Geld ausgezahlt. Adani ließ den Kreditantrag im Dezember 2024 fallen, nachdem Gautam Adani wegen Bestechung in den USA angeklagt worden war, und finanzierte das Projekt selbst.

Am 16. Oktober, einen Tag nach der Ankündigung des Ausstiegs von China Merchants, stellte US-Botschafter Eric Meyer einen Zuschuss in Höhe von 17 Millionen US-Dollar für die Digitalisierung des Hafenbetriebs vor. Nach Angaben der Botschaft würde das Projekt „amerikanische Unternehmen unterstützen, US-Lieferketten sichern und kommerzielle Möglichkeiten erweitern“, wobei amerikanische Technologieunternehmen zur Abgabe von Angeboten eingeladen würden.

Die Janatha Vimukthi Peramuna (JVP)/Nationale Volksmacht (NPP)-Regierung von Präsident Anura Kumara Dissanayake kam mit dem fälschlichen Versprechen einer „unabhängigeren“ Außenpolitik ins Amt. Stattdessen hat sie die vom IWF diktierte Sparpolitik rücksichtslos verschärft und staatliche Repressionen entfesselt. Die JVP wurde in den 1960er Jahren als radikale kleinbürgerliche Organisation gegründet, die von Nationalismus und singhalesischem Chauvinismus durchdrungen war, und hat sich zu einer bürgerlichen Partei und einer Agentur des internationalen Finanzkapitals entwickelt.

Die strategische Ausrichtung Sri Lankas hat sich entscheidend in Richtung Washington und Neu-Delhi verlagert. Colombo hat das umstrittene Acquisition and Cross-Servicing Agreement (ACSA) beibehalten, ein Verteidigungskooperationsabkommen bis 2025 unterzeichnet, das Sri Lanka enger an die militärischen Netzwerke Washingtons bindet, und hochrangige US-Militärkommandeure willkommen geheißen. Diese Entwicklungen verwandeln die Insel in einen strategischen Außenposten der USA im Bestreben, China einzukreisen.

Der Rückzug der Hafeninvestition kann nicht von dem verbrecherischen, von den USA geführten Krieg gegen den Iran getrennt werden, der am 28. Februar begann. Washington und Israel bereiten weitere verheerende Angriffe auf den Iran als Teil einer umfassenderen Strategie vor, um den Nahen Osten zu dominieren, Chinas Zugang zu iranischem Öl abzuschneiden und Pekings strategische Position zu schwächen. Das Verhalten Sri Lankas während des Krieges, einschließlich seiner jüngsten Weigerung, gestrandeten iranischen Öltankern humanitäre Hilfe zu leisten, hat die Hohlheit des Neutralitätsanspruchs der Regierung deutlich gemacht.

Wer profitiert von der Annäherung Sri Lankas an Washington? Nicht die Arbeiter und Armen, die mit Sparmaßnahmen, Arbeitslosigkeit, steigenden Preisen und der wachsenden Kriegsgefahr konfrontiert sind. Die Nutznießer sind die USA und ihre Verbündeten, die um die Kontrolle über den Indischen Ozean konkurrieren, sowie die herrschende Elite Sri Lankas, die enge Verbindungen zu westlichen Märkten unterhält. Die USA bleiben Sri Lankas größter Einzelexportmarkt und machen im Jahr 2025 23 Prozent der Warenexporte aus – fast 3 Milliarden US-Dollar.

Die einzige Alternative liegt in der unabhängigen politischen Mobilisierung der Arbeiterklasse gegen die JVP und alle anderen Parteien der Kapitalistenklasse. Die Arbeiter in Sri Lanka müssen sich dem sozialistischen Kampf anschließen, um die Arbeiter weltweit gegen das kapitalistische System zu vereinen, das die Welt in den Krieg treibt.