Die Kriegsmaschinerie blockieren

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Die Mobilisierung ging aus der Istanbul-Erklärung hervor, der die Hafengewerkschaften im Mittelmeerraum im Mai zugestimmt hatten. Seine Reichweite ist mittlerweile global. In Italien traten Arbeiter in neun Häfen in Aktion, und die Unione Sindacale di Base (USB) rief in allen Sektoren zu einem Generalstreik auf. In Frankreich erklärte die größte Hafenarbeitergewerkschaft, dass nahezu die gesamte Seeschifffahrtskapazität des Landes betroffen sei.

Die Forderungen der Arbeiter gehen über den israelischen Völkermord in Gaza hinaus. Sie fordern, alle Waffenbewegungen über zivile Häfen zu stoppen; Beendigung der Nutzung von Häfen als Stützpunkte für NATO-, US- und EU-Militärs; Stopp der europäischen Aufrüstung; und die Löhne der Arbeiter erhöhen, die die Häfen am Laufen halten.

Die Aktion vom 30. Oktober zählt zu den größten Arbeitsstreiks gegen den Krieg in der Geschichte nach dem Zweiten Weltkrieg. Es ist nicht nur wegen seines Umfangs von Bedeutung, sondern auch wegen seiner neuartigen Strategie. Die Mobilisierung vereint Arbeiter im gesamten globalen Norden und Süden. Es stellt ausdrücklich die Bedingungen in Frage, zu denen der Imperialismus Krieg führt, der auf der Kontrolle transnationaler Logistikketten beruht, die in keinem einzelnen Territorium isoliert unterbrochen werden können. Indem sie das Ausmaß der Mobilisierung an das Ausmaß des Logistikapparats des Imperialismus anpassten, haben Hafenarbeiter gezeigt, dass es möglich ist, dem Krieg die Stirn zu bieten.

In der vergangenen Woche war der Journalist Alex Colston in Italien vor Ort, um mit Arbeitern zu sprechen und über die Mobilisierungen zu berichten. Seine Berichterstattung – die exklusiv in Zusammenarbeit mit unabhängigen Medien in unserem Wire-Netzwerk veröffentlicht wurde – dokumentierte, wie sich Hafenarbeiter in Italien mit Volksbewegungen in einer Reihe von Aktionen zusammenschlossen, die sich auf den Aktionstag am 30. Oktober vorbereiteten.

In Livorno berichtete Colston über die Aktion gegen die Sunaid X, ein Containerschiff, das von örtlichen Gewerkschaften als Lieferant für den NATO-Militärstützpunkt Sigonella identifiziert wurde. Segelboote der Global Sumud Flotilla hielten die Hafeneinfahrt, während USB und das autonome Hafenarbeiterkollektiv GAP das Terminaltor aufstellten. Als das Schiff anlegte, weigerten sich Hafenarbeiter in der Nachtschicht, es zu warten. Die Morgenschicht tat dasselbe.

Diese Koordinierung basiert auf einer Methodik, die in einem Jahr voller Kämpfe entwickelt wurde. „Information, Streikposten, Streik“, sagte Giovanni Ceraolo von USB zu Colston. „Das ist die einzige Methode, die uns derzeit zur Verfügung steht, und sie funktioniert, immer wieder.“ Arbeiter identifizieren die Ladung; Bewegungen und Gewerkschaften organisieren sich vor den Toren; und Hafenarbeiter ziehen ihre Arbeitskraft ins Innere zurück. „In der Praxis gibt es nur zwei Möglichkeiten, diesen Verkehr zu blockieren: mit Streikposten und Blockaden und mit dem Streik“, sagte Ceraolo. „Als wir beides geschafft haben, haben wir es geschafft.“

Für Simone D’Aversa, einen Hafenarbeiter aus Livorno, der an der Gründung von GAP beteiligt war, begann der Kampf mit der Erkenntnis, dass seine eigene Arbeitskraft „extrem in den Krieg verwickelt“ war. „Es hat mich dazu gebracht, zu versuchen, einen Weg zu finden, etwas zu werden, das diese Maschine von innen heraus stört“, sagte er.

Diese Aktionen erinnern uns daran, dass arbeitende Menschen, die die Kriegsmaschinerie bedienen, über die einzigartige Fähigkeit verfügen, sie zu stoppen. „Es stimmt, dass Regierungen an dem, was passiert ist, mitschuldig sind“, sagte D’Aversa. „Aber ich denke, der Akt, der unser Privileg am meisten in Frage stellt, ist das Eingeständnis, dass wir mit unseren Regierungen mitschuldig sind, wenn wir [am 30. Oktober] nicht das tun, was wir im September und Oktober getan haben.“

In Gioia Tauro wurde die gleiche Strategie im größten Umschlaghafen Italiens umgesetzt. Siebzehn Container mit Dual-Use-Stahl, die ursprünglich für Israel bestimmt waren, werden weiterhin im Terminal festgehalten, nachdem Gewerkschaften und Solidaritätsbewegungen die Ladung aufgespürt, Beschwerden eingereicht, Streikposten organisiert und auf See mobilisiert haben. „Es sind gewöhnliche Stahlstangen“, sagte Peppe Marra vom USB. „Aber wir wissen, dass sie am Zielort zu Kugeln geworden wären.“

Für die Arbeiter, die diese Ladung laden sollen, hat die Frage moralisches Gewicht. „Sie finden heraus, dass das, was Sie bewegt und auf ein Schiff geladen haben, ein paar Tage später zu getöteten Kindern, Frauen und Männern geworden wäre“, sagte Marra. „Wir haben jetzt viele ausländische Arbeiter, manchmal aus genau diesen Gebieten, die feststellen, dass sie selbst Waffen in diese Gebiete gebracht haben.“ Er fügte hinzu: „Es ist etwas, das dich berührt. Und wenn es dich nicht berührt, bist du kein Mensch.“

Die Mobilisierung stellt auch die Isolation und Disziplin dar, die im Hafen herrscht. Domenico „Mimmo“ Macrì von ORSA Porti beschrieb die Angst des Unternehmens vor der Organisierung der Arbeitnehmer als eine Kette von Konsequenzen: „Wenn man redet, organisiert man; wenn man organisiert, reagiert man; wenn man reagiert, stoppt der Hafen; und wenn der Hafen stoppt, wird es zum Problem.“

Der Streik vom 30. Oktober zielte darauf ab, diese Isolation zwischen Schichten, zwischen Arbeitsplätzen und zwischen Häfen zu durchbrechen. Darin wurde behauptet, dass die Terminals, über die der Welthandel läuft, nicht zu Militärallianzen gehören oder deren Kriege dienen sollten. „Es ist ein ziviler Handelshafen, kein Kriegshafen“, sagte Macrì. „Wir haben keine militärischen Arbeitsverträge. Wir sind Hafenarbeiter, die zivile Güter bewegen, also haben wir nichts mit Kriegen zu tun und wollen das auch nicht.“

Diese Aktion birgt Risiken: Lohnausfälle, Vergeltungsmaßnahmen und für einige italienische Transportarbeiter die Androhung von Geldstrafen, nachdem Verkehrsminister Matteo Salvini die Verschiebung des Streiks angeordnet hatte. Aber die Arbeiter weigern sich, die Kosten des Krieges zu tragen, während ihnen die Macht verweigert wird, ihn zu stoppen. „Wenn wir uns entscheiden, auf einen Tageslohn zu verzichten, tun wir das nicht, um einen Spaziergang zu machen oder die Kinder in ein Café zu bringen. Wir tun es aus Protest“, sagte Marra. „Diejenigen, die zurückbeordert wurden und dennoch streiken, werden von unserer Organisation jede erdenkliche Unterstützung erhalten.“

Die Lehre aus Livorno und Gioia Tauro ist, dass selbst eine Verzögerung Auswirkungen auf die Kriegsmaschinerie haben kann. „Wenn ein Schiff um einen Tag Verspätung hat, häufen sich die Verspätungen und ein Logistikmechanismus bricht zusammen“, sagte Ceraolo. „Es ist ein politisches Signal, aber auch ein wirtschaftlicher Schaden. Beides zusammen. Für uns ist es also vor allem ein historischer Tag.“

Die Mobilisierung vom 30. Oktober ist eine entscheidende Lektion in der Macht der Arbeit, die Bedingungen unseres Lebens zu gestalten – auch durch die Ausübung ihrer Macht in Fragen von Krieg und Frieden, die normalerweise den Managern des globalen Kapitals vorbehalten sind. Die Aufgabe unserer Generation besteht darin, diese Lektion in dauerhafte politische Macht für die arbeitende Bevölkerung umzuwandeln.

Gerichtliche Verfolgung der ägyptischen Journalistin Lina Attalah

Am 27. Oktober verurteilte ein Gericht in Kairo die Chefredakteurin von Mada Masr, Lina Attalah, wegen des Betreibens einer nicht lizenzierten Website, verhängte die Höchststrafe von 3 Millionen ägyptischen Pfund, ordnete die Schließung des Ladens und die Beschlagnahme von Vermögenswerten an und hielt sie bis zur Zahlung im Gerichtssaal fest – nach einem Verfahren, in dem der Richter alle Verteidigungsanträge ablehnte, einen Anwalt für ihre Einwände ernannte und Anträge in dessen Namen diktierte, bevor die Sicherheitskräfte sie abwiesen. Mada Masr ist Mitglied des Progressive International Wire. Sie wurde nach sieben Stunden freigelassen, als ihre Anwälte außerdem herausfanden, dass sie 2024 in Abwesenheit aufgrund verschiedener Anklagepunkte zu einem Jahr Gefängnis verurteilt worden war. Die Berufungsverhandlung war für den 11. November angesetzt. Der Sender hat seit 2018 ohne Antwort oder Erklärung eine Lizenz beantragt, und dies war der sechste Fall gegen Attalah oder Mada Masr in sechs Jahren – aber der erste, der vor Gericht gestellt wurde, was neben der Verhaftung von sechs Matsadaash-Journalisten im September und der anhaltenden Blockierung Hunderter Nachrichtenseiten eine klare Eskalation darstellt.

Untitled II (From the viscera there came...) ist eine Zeichnungsserie mit dem Titel The Yearning of the Conspirator von Basyma Saad, einer in Beirut geborenen Künstlerin und Schriftstellerin, die in den Bereichen Film, Poesie und Fiktion arbeitet. Der Titel der Serie spricht von einem Wunsch, der im politischen Bereich über das Rationale hinausgeht, und besagt, dass die Sehnsucht sowohl aus der horizontalen Kollektivität als auch aus dem Wunsch des Eliteherrschers entsteht, die Welt zu gestalten.

Saads Zeichnungen nutzen surrealistische Techniken, um in verschiedenen Maßstäben zu komponieren. Elemente eines sezierten „erotisierten“ Körpers und einer vom Krieg zerrissenen Landschaft werden mit Symbolen und Erzählformen verknüpft, die dem Wandgemälde vertraut sind. Die Zeichnung umfasst ein Bauwerk aus Little Saint James mit dem Spitznamen „Epstein Island“, Öltanker und den kaiserlichen Wappenadler, der in Dantes Paradiso die Seelen von Herrschern verkörpert, die Gerechtigkeit an den Tag legten. Die reichhaltige visuelle Komposition fängt die vielfältige Komplexität und Vernetzung der Kräfte und Ergebnisse imperialistischer Gewalt ein.