Ottawa: LKWs im Metro Courtyard zerstört

Anonyme Übermittlung an North Shore

Hallo Metro, fragen Sie sich immer noch, wer diese Leute sind, die in den Hof Ihres Vertriebszentrums in Sandy Hill eingebrochen sind? Wer hat mühelos Löcher in die Reifen Ihrer Lastwagen gebohrt – um genau zu sein fünfundzwanzig – und das Bremssystem von sechs weiteren sabotiert? Wer hat die gleichen Lastwagen komplett mit Farbe überzogen? Sie zwingen Sie, es am nächsten Morgen schnell abzuwaschen, damit Sie nicht durch die Stadt fahren und „Eat the Rich“ und „Fuck Metro“ sagen müssen. Oh, aber warte, das ging nicht, die Reifen waren platt! Wie Sie auf einem Ihrer LKWs lesen konnten: Keine Reifen, kein Gewinn, oder?

Suchen Sie nicht weiter, wir sind es! Just Some Other Bitches Expropriating Your Shit, oder wie wir uns gerne nennen: SOBEYS. Ja, wie Ihre konkurrierende Supermarktkette in Kanada. Waren wir vielleicht neidisch auf Ihren gemeldeten Nettogewinn im Jahr 2025 von über 1 Milliarde US-Dollar? Wie auch immer, wir haben die Adresse eines Ihrer Vertriebszentren leicht gefunden und beschlossen, es nicht mehr zu Ihrem zu machen. Ich erinnere Sie daran, dass Sie, selbst wenn Sie es versuchen, keine Kontrolle darüber haben, was Ihrer Meinung nach Ihnen gehört.

Also machen Sie weiter, geben Sie weiterhin mehr Geld für Sicherheitspersonal aus, vielleicht töten sie weiterhin Menschen in Lebensmittelgeschäften (https://globalnews.ca/news/11909513/longueuil-security-guard-fight-death/ ). Während Sie versuchen, uns davon abzuhalten, billige Lebensmittel zu stehlen, zerschneiden wir Ihre Tausend-Dollar-Reifen. Inspiriert durch die Robins des Ruelles in Quebec beschlossen wir, dem Ganzen eine Wendung zu geben und weiter oben in der Kette zu agieren. Und wenn Sie sich fragen: Ja, wir können durchaus noch höher gehen.

Küsse!

** Und für Freunde, die sich vielleicht fragen: Eine wirksame Möglichkeit, das Bremssystem eines Sattelaufliegers zu sabotieren, besteht darin, die beiden Verbindungsleitungen, die den Anhänger mit der Zugmaschine verbinden, mit expandierendem Polyurethanschaum zu füllen. Diese Leitungen sehen aus wie Ventile; Sie sind sehr gut zugänglich und befinden sich fast immer an derselben Stelle auf einem Anhänger (in der unteren rechten Ecke). Sie lassen Druckluft von der Zugmaschine zum Anhänger strömen und übertragen die Signale zum Betätigen und Lösen der Bremsen. Der Schaum macht den Anhänger funktionsunfähig, da es unmöglich wird, ihn an eine Zugmaschine anzuschließen (und damit die Bremsen zu lösen), ohne dass dabei eine Gefahr für irgendjemanden besteht. Egal, ob wir es tun, der Fahrer oder andere Leute auf der Straße.