Labour will Avanti West Coast Trains verstaatlichen, nachdem die Privatisierung gescheitert ist

Der Avanti West Coast-Zugdienst wird im März 2027 verstaatlicht, wie Labour angekündigt hat, nachdem er jahrelang durch die Privatisierung schlecht bedient wurde. 

Der Dienst ist der jüngste von zahlreichen Linien, die entweder wieder in öffentliches Eigentum überführt wurden oder bald wieder in öffentliches Eigentum überführt werden, nachdem die Regierungspartei zugesagt hatte, dies vor den Wahlen 2024 zu tun. 

„Genug ist genug. Seit Jahren wird von den Menschen erwartet, dass sie Avantis Annullierungen, Verspätungen, Überfüllung und einen Service ertragen, der sie immer wieder im Stich lässt“, sagte Premierminister Andy Burnhamsagte in einer Erklärungam Sonntag. 

Die Renationalisierung des Dienstes „bedeutet, dass die Passagiere und nicht die Aktionäre an erster Stelle stehen“, fügte er hinzu. „Mehr Investitionen, weniger Verzögerungen und ein erneuter Fokus auf die richtigen Grundlagen. Wir geben wichtige Dienstleistungen wieder in öffentliche Hände und bauen eine Eisenbahn, die tatsächlich für die Menschen funktioniert, die sie nutzen.“

Avanti bietet Flüge zu Zielen wie London, Manchester, Blackpool, Edinburgh und Birmingham an.  

Das Büro von Verkehrsministerin Heidi Alexandersagte in einer Erklärung: „Ab dem 7. März 2027 zahlt der Steuerzahler keine Gebühren mehr an einen privaten Betreiber. Stattdessen wird jeder Cent zugunsten der Passagiere ausgegeben.“

Mehrere Betreiber wurden seit 2025 verstaatlicht, darunter South Western Railway, Greater Anglia, Govia Thameslink Railway und Chiltern Railways.  

Die Privatisierung des britischen Schienenverkehrs begann Anfang der 1990er Jahre, als das Parlament einen Gesetzentwurf verabschiedete, der die Zerschlagung und den Verkauf von British Rail an mehrere Privatunternehmen ermöglichte. 

Kritiker argumentieren, dass dies die Preise in die Höhe treibe und gleichzeitig den Service verschlechtere, da Unternehmen einen Anreiz hätten, ihre Einnahmen zu maximieren und gleichzeitig die Kosten zu senken.

Bis 2024 hatte das Vereinigte Königreichdie teuersten Bahntarifein Europa, so eine Studie. Mittlerweile haben die Aktionäre allein aus privatisierten Bahndiensten Dividenden in Höhe von 14 Milliarden Pfund eingesammelt.Zahlen der Kampagnengruppe Common Wealthzeigen.