Beim Großen Preis von Spanien stehen die Fahrer auf der Strecke von Madrid vor unbekannten Herausforderungen

Männerfußball / 11. September 2026 Fans stehen vor Bedrohungen vor dem hart umkämpften Manchester-Derby zusammen. 11. September 2026 Fans beider Seiten bereiten sich darauf vor, gemeinsam gegen Bedrohungen und Ausbeutung durch Dauerkarten vorzugehen, schreibt JAMES NALTON

Der französische Verband entzieht seine Unterstützung, da der Druck auf den Fifa-Präsidenten zunimmt 

KIMI ANTONELLI erlebt einen der größten Höhepunkte seiner Karriere – einen epischen Comeback-Sieg in Monza vor seinen heimischen Fans und baut damit seine Führung in der Formel 1 aus.

Der junge Italiener wird versuchen, an diesem Wochenende seinen Schwung beizubehalten und seinen Punktevorsprung auszubauen, wenn der Große Preis von Spanien nach mehr als vier Jahrzehnten nach Madrid zurückkehrt – in einem Rennen mit den Unbekannten einer neuen Hybridstrecke, die die Fahrer als „verrückt“ und „verrückt“ bezeichneten, noch bevor die Autos auf die Strecke kamen.

Antonelli erholte sich vom 19. Startplatz und gewann den GP von Italien am vergangenen Wochenende, was er als „absolut unglaubliche“ Leistung bezeichnete.

„Auf jeden Fall der bisher beste Tag meines Lebens und eine unglaubliche Erinnerung“, sagte Antonelli am Donnerstag. „Ich wünschte, ich hätte etwas mehr Zeit, es zu realisieren und zu genießen, aber jetzt sind wir offensichtlich in Madrid und bereit, unser Bestes zu geben, und wir werden versuchen, es zu wiederholen.“

Der Sieg am vergangenen Wochenende verschaffte dem 20-jährigen Antonelli einen Vorsprung von 66 Punkten vor seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell, zehn Rennen vor Schluss, darunter das Debüt auf der Madring-Strecke am Sonntag, das das F1-Fahrerlager in Aufruhr versetzte.

Der GP von Spanien beendet den europäischen Teil der Saison. Die Region Madrid war zuletzt 1981 Austragungsort eines F1-Rennens in Jarama, am Rande der spanischen Hauptstadt. Barcelona war in den letzten Jahren Austragungsort des GP von Spanien. Auf der Rennstrecke Jerez de la Frontera in Südspanien fanden von 1986 bis 1990 sowie 1994 und 1997 Rennen statt. Madring unterzeichnete einen Vertrag mit der Formel 1 bis 2035. 

Die 5,4 Kilometer (3,3 Meilen) lange Madring-Strecke, die neueste Ergänzung zum F1-Kalender seit dem Debüt in Las Vegas vor drei Jahren, kombiniert Hochgeschwindigkeitszonen, stark gebremste Bereiche, Steigungsänderungen, unübersichtliche Kurven und Kurven mit hoher Belastung, die den Fahrern kaum Spielraum für Fehler lassen sollten. Es vermischt bestehende Straßen mit eigens dafür errichteten Bereichen und in den meisten Abschnitten fahren Autos extrem nah an den Mauern vorbei.

Die stark überhöhte Kurve „La Monumental“ wird voraussichtlich das Highlight der neuen Strecke sein. Sie ist fast 550 Meter lang und Autos verbringen auf ihr etwa sechs Sekunden. Zwischen dem unteren und oberen Abschnitt besteht ein Höhenunterschied von bis zu 10 Metern.

„Es scheint eine wilde Strecke zu sein, um fair zu sein. Es ist mental, aber aufregend, es zu erleben. Es wird eine echte Herausforderung und ich denke, das Qualifying wird wichtig sein“, sagte Russell, der seit dem GP von Österreich im Juni kein Rennen mehr gewonnen hat. „Das Niveau aller in der Formel 1 ist außergewöhnlich hoch. Es wird eine Strecke, auf der man Selbstvertrauen braucht. Sehr anspruchsvoll, viele Hochgeschwindigkeitskurven, aggressive Randsteine. Das wird auf jeden Fall ein Erlebnis. Versuchen Sie einfach, sich von der Mauer fernzuhalten und sich darauf vorzubereiten.“

Pierre Gasly von Alpine sagte, die Strecke selbst habe im Simulator „verrückt ausgesehen“. Esteban Ocon von Haas nannte es einen „verrückten Kreislauf“ mit „viel Risiko-Rendite“. Aston Martins erfahrener zweifacher F1-Champion Fernando Alonso erwartete Runden mit hohem Adrenalinstoß.

„Die Strecke scheint zunächst schwer zu erlernen, sehr technisch, es wird viel über die Bordsteine ​​gefahren und es gibt ein paar Hochgeschwindigkeitsabschnitte, in denen man sehr nah an die Mauern herankommen muss, was für einen Fahrer sehr attraktiv ist und einen sehr hohen Adrenalinspiegel verursacht“, sagte Alonso .

Autos der Formel 2 und Formel 3 waren gestern die ersten, die auf die Strecke gingen.

Als die F3-Autos letzten Monat zum ersten Mal die Strecke testeten, gab es jede Menge rote Flaggen, und an diesem Wochenende werden weitere erwartet.

Das erste geschah während des F2-Trainings, als das Auto von Tasanapol Inthraphuvasak Feuer fing, nachdem es gegen die Wand prallte. Es dauerte mehrere Minuten, bis die Gleisarbeiter den Bereich geräumt hatten. In der ersten F3-Sitzung gab es keine größeren Zwischenfälle.

Ferrari sagt, der Monza-Streit gehöre der Vergangenheit an

Die Ferrari-Fahrer Charles Leclerc und Lewis Hamilton sagten, sie hätten nach einer Beinahe-Kollision zwischen den beiden beim Heimrennen des Teams in Monza am vergangenen Wochenende gesprochen und ihre Beziehung sei weiterhin stark.

Leclerc sagte am Donnerstag, er habe die Verantwortung für den Vorfall zu Beginn des Rennens übernommen, und Hamilton lobte die Reife seines Teamkollegen.

Beide Fahrer sagten, der Fokus liege nun darauf, dem Team dabei zu helfen, näher an Mercedes heranzukommen.

„Ich stelle einfach sicher, dass wir alles umsetzen, um sicherzustellen, dass wir die besten Ergebnisse für das Team erzielen, anstatt gegeneinander zu arbeiten und die Plätze vier und fünf zu belegen“, sagte Hamilton. „Vielleicht könnt ihr zusammenarbeiten, einen Platz auf dem Podium erreichen und mehr Punkte holen.“

Die Organisatoren gaben an, dass die Tickets für den Großen Preis von Spanien ausverkauft seien und dass an den drei Renntagen insgesamt 350.000 Menschen zur Veranstaltung erwartet würden.

Es ist unwahrscheinlich, dass sie einen Sieg für einen der beiden spanischen Fahrer in der F1-Startaufstellung feiern werden, da Alonsos Aston Martin und Carlos Sainz‘ Williams in dieser Saison deutlich hinter dem Tempo zurückgeblieben sind.

„Ich denke, es ist kein Geheimnis, dass es für uns immer noch ein Kampf werden wird“, sagte Sainz. „Ich könnte mir kein Layout vorstellen, das für unser Auto wahrscheinlich schwieriger ist … Ich werde einfach extrem hart arbeiten, um sicherzustellen, dass dies das letzte Jahr ist, in dem ich hier nach Madrid komme, ohne die Chance zu haben, um etwas Größeres zu kämpfen.“