Sean Duffy möchte Sie wissen lassen, dass dies nicht Sean Duffys Schuld war

Am Sonntag ist der Leiter von Das Verkehrsministerium von Präsident Donald Trump weigerte sich, sich für den landesweiten Bodenstopp zu entschuldigen, der Hunderttausende Flugreisende mit verspäteten oder annullierten Flügen festsitzen ließ. Stattdessen macht Minister Sean Duffy frühere Präsidentschaftsregierungen und den Kongress dafür verantwortlich. 

„Es ist unter meiner Aufsicht passiert, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein: Ich bewege mich mit einer unglaublichen Geschwindigkeit, wie es seit Jahrzehnten niemand mehr bei der [Federal Aviation Administration] oder dem DOT getan hat. Und ich bin stolz auf die Arbeit, die wir leisten, die Aufmerksamkeit, die wir diesem Thema widmen“, sagte Duffy währenddessenein Interviewauf NBC News‘Treffen Sie die Presse. „Aber ich kann mich nicht für das entschuldigen, was an uns weitergegeben wurde, und ich kann weder den Republikanern noch den Demokraten die Schuld geben, denn es sind sie alle.“

Der Minister sagte, es habe „30 Jahre lang an Investitionen“ früherer Regierungen gefehlt. Das stimmt auf jeden Fall: AsDer New York TimesNotizen„Seit Jahrzehnten verlässt sich die Flugverkehrskommunikation auf ein System, das auf analogen Kupferkabeln, Disketten und alphabetischen Tastaturen läuft, die so alt sind, dass die F.A.A. Schwierigkeiten hat, Ersatzteile zu beschaffen.“

Aber Duffy und die Trump-Administration überwachen seit fast zwei Jahren die FAA und das alternde Transportsystem des restlichen Landes. Und im Jahr 2025 der Gesetzgeberangeeignet12,5 Milliarden US-Dollar für die FAA-Modernisierung.

In einer Pressekonferenz am Samstag sagte Duffy, dass der FAA-Auftragnehmer L3Harris, ein Informationstechnologiedienstleister und Verteidigungsunternehmer, dies seiIch versuche, einen Kupferdraht durch ein Glasfaserkabel zu ersetzen, was zueine Datenüberflutungim FAA-Netzwerk. Er sagte auch, dass diese Störungen erneut auftreten könnten, bis alle Kupferdrähte ausgetauscht seien, was voraussichtlich bis zum Jahr abgeschlossen sein werdeEnde 2028. 

Der Verkehrsminister wiederholte während des Sonntagsinterviews seine Forderung nach mehr Kongressmitteln, um das FAA-System zu aktualisieren. 

Auf CNN: Senator Chris Van Hollen (D-Md.)knallte Duffydafür, dass er wegen des Debakels „mit dem Finger auf den Kongress gezeigt“ hat. „Der Kongress ist der Bitte der Trump-Regierung nachgekommen, und es waren die Republikaner, die in ihrem sogenannten Big Beautiful Bill die 12,5 Milliarden US-Dollar bereitgestellt haben, von denen sie nur ein Drittel ausgegeben haben“, sagte er sagte. „Deshalb ist es wirklich bereichernd zu hören, wie der Minister mit dem Finger auf den Kongress zeigt, wenn der Kongress der Regierung gegeben hat, was sie verlangt hat.“

Bryan Bedford, der FAA-Administrator, sagte am Samstag, dass die Agentur Zusagen oder Ausgaben getätigt haberund 38 Prozentvon diesen bisher 12,5 Milliarden US-Dollar und fügte hinzu, dass „etwa 10,1 Milliarden US-Dollar benötigt würden, um die Modernisierung abzuschließen“.

Van Hollen, werplant herauszufordernSenator Chuck Schumer, der nächste Mehrheitsführer im Senat, sagte am Sonntag auch, dass er jede zusätzliche Finanzierung unterstützen würde, wenn „notwendig“ sei. Aber, sagte er, die Trump-Administration müsse ihre Forderungen „begründen“.