Ein weltweiter Hafenstreik könnte Fracht im Wert von 2 Milliarden US-Dollar einfrieren

In einer weltweiten Arbeitsaktion von Rekordausmaß werden Hafenarbeiter in 22 Ländern am Freitag streiken, um gegen die Nutzung ihrer Häfen für Waffenexporte zu protestieren. Die Organisatoren sagen, dass der Streik, der von einer internationalen Koalition von Hafenarbeitergewerkschaften organisiert wurde, bis zu 40 Prozent der Seefrachtbewegungen durch das Mittelmeer stören und Frachten im Wert von mehr als 2 Milliarden US-Dollar zum Erliegen bringen könnte.

Der Streik,seitdem geplantDer Mai hat sein Epizentrum im Mittelmeerraum: Ursprünglich wurde er von Gewerkschaften in Italien, Frankreich, Griechenland, dem spanischen Baskenland, der Türkei und Marokko gefordert.

Seitdem haben sich Hafenarbeiter in Deutschland, Irland, Portugal, Dänemark, Schweden und Australien mit Unterstützung des Palästinensischen Allgemeinen Gewerkschaftsbundes angeschlossen. Keine in den USA ansässige Gewerkschaft hat sich dem Streik angeschlossen, aber Gruppen von Hafenarbeitern in Oakland und San Francisco planen eine Teilnahme.

Die Forderungen der Hafenarbeiter,Dies geht aus einer im Mai veröffentlichten Erklärung hervorDazu gehören „ein sofortiges Ende des Völkermords am palästinensischen Volk und die Anerkennung eines unabhängigen palästinensischen Staates“ sowie ein Ende des amerikanisch-israelischen Krieges gegen den Iran.

„Häfen dürfen nicht für den Transport von Waffen, Munition, militärischer Ausrüstung oder Truppen für Kriegsgebiete genutzt werden“, schrieben die Gewerkschaften. Auf einer Pressekonferenz am 15. Oktober trafen sich Vertreter der teilnehmenden Gewerkschaftengeschätztdass bereits eine Versandverzögerung um einen einzigen Tag zu einem Gewinnverlust von 43 Millionen US-Dollar führen könnte.

Die Menschen, die Frachtschiffe be- und entladen, bilden eine Klasse von Arbeitern mit ungewöhnlicher Macht über Außenpolitik und Handel. Schiffewickeln rund 80 Prozent des gesamten internationalen Handels abnach Volumen, und Kriege können ohne Rohstoffe – Kugeln, Waffen, Bomben und Treibstoff – nicht weitergehen. Ein Großteil dieser Fracht wird auf dem Seeweg transportiert, da der Transport auf dem Luftweg gefährlich sein kann, so der Analyst Francesco Vignarca vom italienischen Netzwerk für Frieden und Abrüstungsagte der spanischen VeröffentlichungEl Diariodiese Woche. Europa hat in den letzten fünf Jahren stark in Waffen investiert,und importiert mittlerweile ein Drittel der weltweiten Waffen.

Vignarca sagte jedoch: „Es gibt auch ein erhöhtes Bewusstsein unter den Arbeitern – Hafenarbeitern und anderen –, was zu häufigeren Protesten, Blockaden und dem klaren Wunsch geführt hat, diesem Phänomen ein Ende zu setzen.“

Die Geschichte der Hafenarbeiterstreiks ist lang und voller Streiks wie diesem, die zeitweise nicht nur darauf abzielen, die Löhne der Arbeiter zu erhöhen oder ihre Arbeitszeit zu verkürzen, sondern auch daraufKriege beenden.

Frühere Hafenarbeiterstreiks in den Vereinigten Staaten haben zu erheblichen Erfolgen geführt, wie beispielsweise der Streik der Hafenarbeiter in Philadelphia im Jahr 1913, der einen der geschäftigsten Häfen der Vereinigten Staaten schloss und Lohnerhöhungen und bessere Arbeitsbedingungen durchsetzte. Andere Streiks haben die Lieferketten des Krieges unterbrochen. 1984 Hafenarbeiter in San Franciscoweigerte sich, Fracht zu entladenstammt aus dem Apartheid-Südafrika. Und im Jahr 2008 waren es 25.000 gewerkschaftlich organisierte Hafen- und Lagerarbeiterden Versand einstellenentlang der Westküste der Vereinigten Staaten als Protest gegen den Krieg im Irak.

Obwohl Aktivisten in den Vereinigten Staaten auch versucht haben, Häfen ins Visier zu nehmen und Waffenlieferungen zu stoppen, seit Israel im Oktober 2023 mit der Bombardierung von Gaza begonnen hat, haben diese Bemühungen – welcheBeziehen Sie selten die Menschen ein, die arbeitenk in diesen Schifffahrtszentren – waren nur begrenzt erfolgreich.

Aber international haben Hafen-Trucker, Metallarbeiter und Hafenarbeiter einige Strategien gefunden, um Waffenlieferungen zu stoppen. Arbeiter in ganz Europa koordinierten erfolgreich AktionenWaffenlieferungen zu stoppennach Saudi-Arabien im Jahr 2019, als dieses Land den Jemen bombardierte; im Jahr 2024 Hafenarbeiter im griechischen Hafen Piräusstoppte eine Waffenlieferung nach Israel.

„Wir werden nicht zulassen, dass der Hafen zu einem Außenposten der USA, der NATO oder der EU wird“, sagte Markos Bekris, Vorsitzender der Containerumschlagarbeitergewerkschaft des griechischen Hafens.sagte damals. „Unser Ziel ist es, das Entladen praktisch zu blockieren und den Transport dieser tödlichen Fracht zu verhindern. Wir werden unsere Hände nicht mit Blut beflecken.“